Baterias de litio para coche

Baterias de litio para coche

Recambio de baterías de litio para coches

Antigravity Batteries ha cambiado el juego de nuevo con nuestras últimas baterías de iones de litio para coches. La nueva línea de baterías RE-START ofrece un sistema de arranque inalámbrico activado por control remoto, además de un sistema de gestión de baterías (BMS) para una vida útil más larga y segura. Vienen en tamaños OEM de ajuste exacto para la mayoría de los coches/camiones modernos de rendimiento y de pasajeros. Somos la primera empresa de baterías de iones de litio que ofrece los tamaños de BCI más populares, como H5/Grupo-47, H6/Grupo-48, H7/Grupo-94R, Grupo-35 y otros. Si necesita una batería más compacta que sea la mejor para aplicaciones de carreras o coches de rendimiento, vea la RS-30 o la ATX30-RS. También cuentan con un BMS completo y nuestra tecnología RE-START (no inalámbrica). Todas las baterías de automoción Antigravity ofrecen una potencia mucho mayor y son ultraligeras en comparación con las baterías de plomo/ácido a las que sustituyen. Disfrute de un mejor arranque y manejo, de distancias de frenado más cortas, de una mejor aceleración, de un mejor rendimiento de la gasolina y de muchas otras ventajas.

Impacto medioambiental de las baterías de los coches eléctricos

Desde los iPhones hasta los Teslas, la tecnología de baterías de iones de litio es omnipresente en el mundo actual. Es la química elegida para una amplia gama de aplicaciones debido a su alta densidad de carga en relación con su masa, lo que a su vez da lugar a cosas como ordenadores portátiles de gama alta que pueden funcionar durante más de 10 horas con una sola carga mientras pesan menos de cuatro libras.
Pero, ¿qué pasa con ese bulto de plomo-ácido que está en el compartimento del motor de su coche? Los orígenes de esta batería se remontan a mediados del siglo XIX y, sin embargo, aún hoy en día se puede encontrar esta tecnología arcaica sirviendo electrones en la gran mayoría de los vehículos que circulan por las carreteras, incluidos los vehículos eléctricos.
En los últimos años, algunos fabricantes de automóviles han empezado a incluir baterías de iones de litio en sus vehículos, pero estas baterías se han limitado en gran medida a las caras ofertas opcionales de los coches deportivos de gama alta de empresas como Porsche y McLaren. Antigravity quiere cambiar esta situación.
La empresa, con sede en Los Ángeles, es una creación de Scott Schafer, un ingeniero y entusiasta de las prestaciones que vio el problema hace más de una década. “En 2010, compré una de las primeras baterías de litio para motocicletas”, explica. “La encontré a través de un foro en línea: era un tipo que las fabricaba por encargo. Me pareció un producto increíble, pero solo acabó durando unos tres meses antes de fallar. Poco después, empecé a colaborar con un ingeniero de baterías que trabajaba para SBC Global. Hablamos de las deficiencias de esa batería para motos, y me explicó que si hacíamos esto, esto y esto, podríamos crear algo con una fiabilidad mucho mayor.”

Fabricantes de baterías de iones de litio

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La investigación en baterías de iones de litio ha producido muchas propuestas de perfeccionamiento de las mismas. Las áreas de interés de la investigación se han centrado en la mejora de la densidad de energía, la seguridad, la capacidad de la tasa, la durabilidad del ciclo, la flexibilidad y el coste.
Los ánodos de las baterías de iones de litio suelen ser de grafito. Los ánodos de grafito están limitados a una capacidad teórica de 372 mAh/g para su estado totalmente litificado[1]. En este momento, se han propuesto y evaluado otros tipos significativos de materiales para ánodos de baterías de iones de litio como alternativas al grafito, especialmente en los casos en que las aplicaciones de nicho requieren enfoques novedosos.

Batería ligera de litio para coches

Los vehículos de propulsión eléctrica son relativamente nuevos en el mercado automovilístico estadounidense, por lo que sólo un pequeño número de ellos se ha acercado al final de su vida útil. Por ello, hay pocas baterías postconsumo de vehículos eléctricos, lo que limita el alcance de la infraestructura de reciclaje de baterías. A medida que los vehículos de propulsión eléctrica se hagan más comunes, el mercado de reciclaje de baterías podría expandirse.
La generalización del reciclaje de baterías evitaría la entrada de materiales peligrosos en el flujo de residuos, tanto al final de la vida útil de la batería como durante su producción. Actualmente se está trabajando en el desarrollo de procesos de reciclaje de baterías que minimicen los impactos del ciclo de vida del uso de baterías de iones de litio y otros tipos de baterías en los vehículos. Pero no todos los procesos de reciclaje son iguales:
La separación de los distintos tipos de materiales de las baterías suele ser un obstáculo para recuperar los materiales de alto valor. Por ello, es importante un diseño de baterías que tenga en cuenta el desmontaje y el reciclaje para que los vehículos de propulsión eléctrica tengan éxito desde el punto de vista de la sostenibilidad. La estandarización de las baterías, los materiales y el diseño de las celdas también facilitaría el reciclaje y lo haría más rentable.

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