Baterias de coche tudor

Baterias de coche tudor

Batería tudor tr350

Con una historia de desarrollo de baterías de más de 100 años, Tudor es conocida por ser una de las marcas más fiables e innovadoras en el negocio de las baterías. Nuestra gama de baterías cubre la mayoría de las necesidades, ya sea para su coche, autobús, camión, motocicleta, maquinaria agrícola y de construcción, barco o caravana.
Con la confianza de los principales fabricantes de vehículos, nuestras baterías se fabrican en plantas certificadas de toda Europa y están diseñadas para ajustarse a los más altos estándares de los equipos originales. Servimos al mercado como verdaderos expertos en baterías y suministramos al 75% de los fabricantes de vehículos.

Batería exide

Tudor es una marca popular en el mercado de las baterías modernas. Los productos de este fabricante son populares en todo el mundo, incluso en Rusia. Fiabilidad, una amplia gama de surtido, así como tecnologías avanzadas – estos son los rasgos distintivos de esta marca.
Esta marca nació a finales del siglo XIX, en Luxemburgo. Henry Tudor era el nombre del industrial que creó y patentó por primera vez una batería de plomo. Tomó como base la estructura existente, pero la mejoró. Pronto se abrió la primera fábrica de baterías. La producción se expandió y sus plantas comenzaron a abrirse en otros países europeos.
Hoy en día, Tudor es miembro de la corporación internacional Exide Technologies y sigue siendo líder en el campo de los nuevos desarrollos. Cuenta con instalaciones de producción en muchos países, así como con oficinas de venta.
La producción se realiza en España, Italia, Polonia y Bielorrusia. Por lo tanto, esta marca está muy extendida allí. Aunque en el resto del mundo, las baterías Tudor no son menos populares. Hay modelos tanto en versión europea como asiática, lo que las hace aptas para coches de distinta producción.

Revisión de la batería tudor

En 1901, Henri Tudor decide cambiar el nombre de la empresa por el de Société anonyme des accumulateurs Tudor (Sociedad Anónima de los Acumuladores Tudor) con centros de explotación en Lille y Florival. Más tarde, en 1908, se cerró el centro de Rosport[3]. A medida que Tudor España se volvía más rentable, el accionariado cambió y AFA se convirtió en el accionista mayoritario en 1903[4]. Tudor importó equipos de Alemania[5].
Cuando estalló la primera guerra mundial en 1914, AFA salió del capital de Tudor Spain. Tres directores dimitieron y la situación era crítica. Sin embargo, en 1916, Tudor España se convirtió en el proveedor de dos modelos de baterías de arranque fabricadas en España[cita requerida] En otros países europeos durante la Primera Guerra Mundial, las plantas fueron completamente saqueadas, como en Bélgica y en Luxemburgo. Estos acontecimientos no serán obstáculo para que la empresa tenga, entre las dos guerras mundiales, cerca de 25.000 empleados en la planta de Florival[6] En 1920, Tudor España suministró la primera batería para un submarino (Isaac Peral), con la financiación de The Akkumulator Fabrik AG[cita requerida].

Quién fabrica las baterías econostar

En 1901, Henri Tudor decide cambiar el nombre de la empresa por el de Société anonyme des accumulateurs Tudor (Sociedad anónima de los acumuladores Tudor) con centros de explotación en Lille y Florival. Más tarde, en 1908, se cerró el centro de Rosport[3]. A medida que Tudor España se volvía más rentable, el accionariado cambió y AFA se convirtió en el accionista mayoritario en 1903[4]. Tudor importó equipos de Alemania[5].
Cuando estalló la primera guerra mundial en 1914, AFA salió del capital de Tudor Spain. Tres directores dimitieron y la situación era crítica. Sin embargo, en 1916, Tudor España se convirtió en el proveedor de dos modelos de baterías de arranque fabricadas en España[cita requerida] En otros países europeos durante la Primera Guerra Mundial, las plantas fueron completamente saqueadas, como en Bélgica y en Luxemburgo. Estos acontecimientos no serán obstáculo para que la empresa tenga, entre las dos guerras mundiales, cerca de 25.000 empleados en la planta de Florival[6] En 1920, Tudor España suministró la primera batería para un submarino (Isaac Peral), con la financiación de The Akkumulator Fabrik AG[cita requerida].

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