Comprobador de baterias de auto casero

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Este artículo fue escrito por Jason Shackelford. Jason Shackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y operación familiar con ubicaciones en Seattle y Redmond, Washington. Él tiene más de 24 años de experiencia en la reparación de automóviles y servicios, y cada técnico en el equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia.
Una batería muerta es uno de los problemas más comunes que puede encontrar en su vehículo, pero a veces puede ser difícil de diagnosticar. A veces, una batería puede tener suficiente energía para arrancar el motor, pero el sistema eléctrico no puede soportar el aumento de la carga de funcionamiento de otras cosas eléctricas como los faros o la radio. Puedes empezar buscando señales de problemas con la carga eléctrica, y luego pasar a usar un multímetro y aumentar la carga del motor para determinar si hay un problema con la batería o el alternador.
Este artículo ha sido redactado por Jason Shackelford. Jason Shackelford es el propietario de Stingray Auto Repair, un taller de reparación de automóviles de propiedad y operación familiar con ubicaciones en Seattle y Redmond, Washington. Tiene más de 24 años de experiencia en la reparación de automóviles y servicios, y cada técnico en el equipo de Jason tiene más de 10 años de experiencia. Este artículo ha sido visto 64.618 veces.

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Los comprobadores de baterías son dispositivos electrónicos diseñados para comprobar la capacidad restante de la carga total de una batería. Contrariamente a la creencia popular, no comprueban la tensión, sino simplemente la capacidad restante.
Todas las baterías tienen una corriente continua. Los comprobadores de baterías funcionan aplicando una carga y controlando la respuesta del voltaje de la batería. De este modo, el dispositivo puede identificar la cantidad de energía que le queda a la batería.
Simples y fáciles de usar, estos dispositivos proporcionan resultados rápidos y directos y son un accesorio básico del cargador de baterías tanto para los profesionales como para los entusiastas del bricolaje. Los comprobadores de baterías también pueden conocerse como medidores de tensión.
La mayoría de los modelos digitales cuentan con una pantalla LCD que presenta el resultado de la prueba de la batería en un formato claro y fácil de leer. A menudo se muestra en forma de barras o de gráfico, dependiendo del modelo concreto, lo que permite una lectura y un análisis rápidos de los resultados de la prueba a través de una interfaz fácil de usar.
Los tipos de baterías más comunes son las alcalinas, las de NiCd y las de iones de litio. Estos tipos de química estándar cubren la mayoría de las pilas domésticas cotidianas, incluidas las mencionadas anteriormente, así como otros tipos de pilas, como las pilas C y las pilas D. Un comprobador de pilas doméstico típico será adecuado para comprobar una combinación de estos tipos de pilas, si no todos ellos.

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Es importante probar la batería y el sistema eléctrico con regularidad, no sólo cuando empieza a mostrar signos de debilidad. Comprobarla de forma proactiva (o asegurarse de que su mecánico lo haga) dos veces al año le ayudará a reducir las posibilidades de fallo. La mayoría de los distribuidores ofrecen una sencilla prueba de batería gratuita de cinco minutos. Utilice nuestra sección «Encuentre un distribuidor» para encontrar una ubicación cercana a usted y obtener una prueba de batería gratuita.
Las baterías de automóvil completamente cargadas deben medir 12,6 voltios o más. Cuando el motor está en marcha, esta medida debe ser de 13,7 a 14,7 voltios. Si no tiene un multímetro que le indique el voltaje de su batería, puede hacer una prueba de su sistema eléctrico arrancando el coche y encendiendo los faros. Si son tenues, eso indica que las luces están funcionando con la batería y que el alternador está produciendo poca o ninguna carga. Si las luces se vuelven más brillantes a medida que se acelera el motor, significa que el alternador está produciendo algo de corriente, pero puede no estar produciendo suficiente al ralentí para mantener la batería correctamente cargada. Si las luces tienen un brillo normal y no cambian de intensidad al acelerar el motor, es probable que su sistema de carga esté funcionando normalmente. Si ha tenido problemas con el sistema de la batería y la prueba de los faros resulta correcta, debe comprobar si la batería mantiene la carga o si algo en el vehículo la está descargando.

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Yo estaría tentado a usar un MOSFET de canal N grande que pudiera ser conducido por el pin ajustable del pote. Ten en cuenta que las cargas electrónicas sólo soportarán la corriente durante un corto período de tiempo a menos que se piense mucho en la gestión del calor en forma de grandes disipadores de calor y ventiladores. Una carga continua de 40 amperios 12V es casi 500 vatios de calor que se disipa, así que planificar y tratar con el calor.
El nicromo cambia de resistencia cuando se calienta, no lo uses. Me gusta la idea de flat5… unos doscientos pies de cable sólido esmaltado de calibre doce en un cubo de agua serían unos 0,3 ohmios y deberían soportar 500 vatios.
El nicromo cambia de resistencia cuando se calienta, no lo uses. Me gusta la idea de flat5… unos doscientos pies de cable sólido esmaltado de calibre doce en un cubo de agua serían unos 0,3 ohmios y deberían soportar 500 vatios.