Autos hibridos gasolina electricos

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Vehículo hev

Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Existe una gran variedad de tipos de HEV y también varía el grado de funcionamiento de cada uno de ellos como vehículo eléctrico (EV). La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.

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Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o unas mejores prestaciones. Hay una gran variedad de tipos de HEV y el grado en que cada uno funciona como vehículo eléctrico (EV) también varía. La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.

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En la actualidad existe una gran variedad de modelos de HEV. Aunque los HEV suelen ser más caros que los vehículos convencionales similares, parte del coste puede recuperarse mediante el ahorro de combustible o los incentivos estatales. Compara modelos HEV y no híbridos utilizando la herramienta «¿Puede un híbrido ahorrarme dinero?» en FuelEconomy.gov. La herramienta compara los costes de un HEV seleccionado con un modelo no híbrido del mismo fabricante con un equipamiento similar y proporciona el ahorro de combustible asociado a la opción HEV.
En un HEV, la potencia extra proporcionada por el motor eléctrico puede permitir un motor de combustión más pequeño. La batería también puede alimentar cargas auxiliares y reducir el ralentí del motor cuando el vehículo está parado. En conjunto, estas características dan lugar a un mayor ahorro de combustible sin sacrificar las prestaciones.
Hay diferentes formas de combinar la potencia del motor eléctrico y del motor. Los híbridos paralelos -el diseño más común de los HEV- conectan el motor y el motor eléctrico a las ruedas mediante un acoplamiento mecánico. Tanto el motor eléctrico como el de combustión interna impulsan las ruedas directamente. Los híbridos en serie, que sólo utilizan el motor eléctrico para impulsar las ruedas, son más comunes en los vehículos eléctricos híbridos enchufables.

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Esta es una de las principales razones por las que los coches híbridos son más eficientes para la conducción urbana que un coche de gasolina convencional. El motor eléctrico impulsa el coche, aprovechando la batería para obtener la energía. Normalmente, hasta los 24 km/h y en marcha atrás, el vehículo sólo utiliza el motor eléctrico para impulsarse.
Aquí es donde el vehículo es más eficiente. El motor eléctrico es el que lo impulsa, con el motor de gasolina apagado, excepto para apoyar al motor eléctrico o convertir el exceso de energía en electricidad, que puede almacenarse en la batería para su uso posterior.
Tanto el motor convencional como el eléctrico trabajan juntos para aumentar la potencia a las ruedas. Al mismo tiempo, el motor de gasolina también alimenta el generador y el motor eléctrico utiliza la electricidad de la batería y el generador según sea necesario.
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