Planos auto electrico tecnologia

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Jaguar i-pace

Los coches eléctricos son el futuro, y cada año vemos que los fabricantes de automóviles añaden más vehículos eléctricos a su gama. Todo el mundo está trabajando en vehículos eléctricos, desde fabricantes ya establecidos hasta nuevos nombres como Byton, Lordstown y Rivian. Hemos recopilado una lista de todos los vehículos eléctricos, desde el concepto hasta la producción, que aún no están disponibles pero que lo estarán pronto.
El hipercoche Aspark Owl es el primero de lo que el fabricante japonés de vehículos eléctricos promete que será una línea de hipercoches de alto precio. El Owl produce 1.984 caballos de potencia gracias a cuatro motores eléctricos, un sistema único de vectorización del par motor y un paquete de baterías de iones de litio de 64,0 kWh que, según promete Aspark, proporcionará una autonomía de 280 millas. La velocidad máxima del Owl es de 249 mph, y costará 3,2 millones de dólares. La producción se limitará a 50 unidades en todo el mundo y las entregas comenzarán en 2021. -Connor Hoffman
El Audi A6 e-tron es un concepto por ahora, pero Audi dice que se acerca mucho a lo que será el coche de producción. Se basa en la arquitectura escalable Premium Platform Electric (PPE), que puede alargarse, elevarse y ensancharse para una variedad de modelos EV diferentes. Se venderá junto con el A6 de gasolina, y es probable que sea el primer vehículo eléctrico que veamos en la plataforma PPE que sustenta los futuros Audis eléctricos. El A6 e-tron concept utiliza dos motores eléctricos con una potencia combinada de 469 caballos. Todos los vehículos PPE tienen capacidad de carga de 800 voltios, y esta gran berlina podría tener una autonomía de hasta 650 kilómetros con una sola carga. -Austin Irwin

2021 porsche taycan

Lo que ayudará a los VE a ganar cuota de mercado es que los OEM hayan alcanzado con sus VE una autonomía que les permita centrarse en la reducción de los puntos de precio, por ejemplo, aumentando la eficiencia del diseño o reduciendo el coste de fabricación para ser asequibles a más segmentos de clientes. Como se muestra en el gráfico 1, una vez que la autonomía media de nuestro conjunto de vehículos eléctricos de referencia ha superado los 300 kilómetros (o 185 millas), los fabricantes de equipos originales parecen ser capaces de concentrarse en entrar en segmentos de precios más bajos mientras mantienen la autonomía. Esto indica que el tan esperado segmento de volumen de VE – «VE de tamaño medio para las masas»- podría estar a punto de hacerse realidad.
La definición de «buena» autonomía varía en todo el mundo, dependiendo de la geografía y el arquetipo de ciudad. Pero la autonomía media de las baterías parece haber superado las expectativas de los mayores segmentos de clientes. Esto, combinado con un descenso de los precios de los vehículos eléctricos, significa que el mercado de los VE puede estar cerca de un punto de inflexión comercial.
Si un segmento de volumen de VE es (o será) rentable para los fabricantes de equipos originales sigue siendo una pregunta candente para muchos en la industria. Estimamos que muchos modelos de VE en su versión básica, y potencialmente incluso con opciones, todavía pueden tener márgenes de contribución bajos, especialmente en comparación con los niveles actuales de los motores de combustión interna (ICE).

Bmw ix3

Un coche eléctrico o coche eléctrico de batería es un automóvil que se propulsa mediante uno o varios motores eléctricos, utilizando la energía almacenada en baterías. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los coches eléctricos son más silenciosos, no tienen emisiones de escape y tienen menos emisiones en general.[1] En los Estados Unidos y la Unión Europea, a partir de 2020, el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos recientes es más barato que el de los coches ICE equivalentes, debido a los menores costes de combustible y mantenimiento.[2][3] La carga de un coche eléctrico puede realizarse en una variedad de estaciones de carga; estas estaciones de carga pueden instalarse tanto en casas como en áreas públicas.[4]
De todos los coches vendidos en 2020, el 4,6% eran eléctricos enchufables, y a finales de ese año había más de 10 millones de coches eléctricos enchufables en las carreteras del mundo, según la Agencia Internacional de la Energía[5] A pesar del rápido crecimiento, sólo un 1% de los coches en las carreteras del mundo eran totalmente eléctricos e híbridos enchufables a finales de 2020[5] Muchos países han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables, créditos fiscales, subvenciones y otros incentivos no monetarios. Y varios países han legislado para eliminar progresivamente la venta de coches con combustibles fósiles,[6][7] para reducir la contaminación del aire y limitar el cambio climático[8].

Diseño de coches eléctricos pdf

Desde hace una década, el Grupo Renault está plenamente comprometido con el desarrollo de la movilidad eléctrica a gran escala. Pionero en Europa, hoy su estrategia da un paso más. El plan Renaulution, presentado a principios de año, se centra en el liderazgo eléctrico del grupo y en las ventajas únicas de su tecnología E-TECH, híbrida e híbrida enchufable. Pretende ampliar su oferta de movilidad eléctrica, tanto en términos de vehículos como de servicios. El objetivo del Grupo Renault es sencillo: hacer que los desplazamientos eléctricos sean accesibles para todos, ofreciendo soluciones para cada necesidad.Eléctrico sin límites: ver el vídeo
Esta estrategia es totalmente coherente con el ADN del Grupo Renault, que sitúa a las personas en el centro de cada innovación.Conectado al usuario a través de su smartphone, el vehículo eléctrico o híbrido enchufable lo tiene todo para hacer la vida más sencilla y agradable, tanto dentro como fuera del vehículo. Su recarga inteligente para aprovechar la electricidad baja en carbono cuando es posible, y su ausencia de emisiones de gases de efecto invernadero cuando se conduce en modo eléctrico*, lo convierten en una parte esencial de la transición hacia las fuentes de energía renovables. Si a esto le añadimos el placer que se experimenta con una conducción incomparablemente suave y silenciosa y la reducción de los costes de funcionamiento… ¡está claro que la movilidad eléctrica es la que está más en sintonía con los tiempos!

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