Motor electrico rueda auto

Motor electrico rueda auto

Motor tesla en la rueda

Nuestra tecnología ProteanDrive en la rueda ofrece una alta densidad de potencia y par. Diseñados para maximizar la eficiencia y simplificar el proceso de producción de vehículos, todos nuestros modelos son motores en rueda con electrónica de potencia y control digital integrados, empaquetados con un freno de fricción compatible.
ProteanDrive ofrece funcionalidades que incluyen la vectorización del par y el radio de giro de 90 grados, combinadas con una plataforma de control digital que admite una serie de servicios basados en la IA y en la nube que incluyen sensores autónomos para vehículos eléctricos, ABS digital, diagnóstico del vehículo y datos sobre el estado de la carretera.
La movilidad urbana del transporte como servicio está cobrando impulso, y con ella la necesidad de una nueva clase de vehículos de transporte urbano. Ya sean compartidos o privados, para el transporte de pasajeros o de mercancías, conducidos por personas o autónomos, estos nuevos vehículos requerirán nuevas tecnologías para adaptarse a su finalidad. El módulo angular Protean360+ surgió del pensamiento innovador de nuestro equipo sobre cómo satisfacer los requisitos de esta nueva generación de vehículos urbanos.

Venta de motores eléctricos de rueda

El motor eléctrico de cubo de rueda fue puesto a prueba por Ferdinand Porsche en 1897 en Viena, Austria. La primera formación de Porsche en ingeniería fue eléctrica, no de combustión interna. Por ello, desarrolló sus primeros automóviles como coches eléctricos con motores de cubo de rueda eléctricos que funcionaban con baterías. El Lohner Porsche, equipado con un motor de rueda en cada una de las ruedas delanteras, apareció en la Exposición Universal de París de 1900 y causó sensación en el joven mundo del automóvil. En los años siguientes se fabricaron 300 Lohner Porsches que se vendieron a compradores adinerados[3].
Con el tiempo, el crecimiento de la potencia del motor de gasolina superó a la de los motores eléctricos de cubo de rueda y esto compensó las pérdidas por transmisión. Como resultado, los automóviles pasaron a tener motores de gasolina con transmisión, pero nunca fueron tan eficientes como los motores eléctricos de cubo de rueda. Una posible excepción a esta historia se produjo el 17 de enero de 2012 con la concesión de la patente estadounidense 8.096.103, The General Wheel Rotation Power Motor, un motor de rueda de tres cilindros accionado por presión y contenido en el cubo que aplica esta fuerza a través de las manivelas directamente a la llanta giratoria que rodea el cubo[4].

Kits de conversión de motor de buje para coches eléctricos

La revolución de los vehículos eléctricos ha surgido del diseño de los vehículos convencionales. Tenía sentido iniciar el cambio a la energía eléctrica con las tecnologías tradicionales de motor central y tren de transmisión. Pero la energía eléctrica crea oportunidades para innovar.
Al trasladar la potencia a la rueda, hemos dado un salto tecnológico. Los motores en las ruedas, también conocidos como motores de buje, ofrecen a los conductores una respuesta de par mejorada, una mayor manejabilidad, una aceleración más rápida, menos carga y una mayor autonomía.
Nuestros motores en rueda ProteanDrive tienen una electrónica de potencia integrada y un control digital. La transmisión directa significa que no se necesitan engranajes, y al asociarnos con los principales expertos en sistemas de frenado hemos desarrollado frenos de fricción que se adaptan a cualquier tipo de vehículo.

Diseño de motores en las ruedas para vehículos eléctricos

Nuestro compromiso continuo con la innovación nos permite ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo, tanto ahora como en el futuro. Los motores en rueda ProteanDrive ofrecen ventajas en múltiples vehículos y arquitecturas.
Los gestores de flotas comerciales necesitan un vehículo rentable, adaptado a sus necesidades empresariales y que cumpla los requisitos normativos de reducción de emisiones en sus mercados. Además, deben gestionar los importantes aspectos de salud y seguridad de la entrada y salida de los trabajadores.
Se prevé que el mercado mundial de la movilidad inteligente supere los 1.000 millones de dólares anuales en 2025. Las empresas de transporte tradicionales y las nuevas se están uniendo e impulsando nuevos enfoques de la movilidad y, por tanto, del diseño, el embalaje y la configuración de la cadena cinemática. Los motores en las ruedas aportan beneficios sustanciales y tangibles a medida que evolucionan los diseños de los vehículos.

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