Modos de carga auto electrico

Modos de carga auto electrico

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Una estación de carga, también llamada cargador de vehículos eléctricos o equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), es un equipo que suministra energía eléctrica para cargar vehículos eléctricos enchufables (incluidos los híbridos, los vehículos eléctricos de barrio, los camiones y los autobuses, entre otros).
Aunque las baterías sólo pueden cargarse con corriente continua, la mayoría de los vehículos eléctricos disponen de un convertidor de corriente alterna a corriente continua que les permite conectarse a una toma de corriente doméstica estándar. Las estaciones de recarga públicas de baja potencia también proporcionan energía de CA, conocidas como «estaciones de recarga de CA». Para facilitar la carga de mayor potencia, que requiere convertidores de CA a CC mucho más grandes, el convertidor se incorpora a la estación de carga en lugar de al vehículo, y la estación suministra energía de CC ya convertida directamente al vehículo, evitando el convertidor de a bordo del vehículo. Son las llamadas «estaciones de carga de corriente continua». La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto CA como CC.
Se han establecido múltiples normas para la tecnología de carga con el fin de permitir la interoperabilidad entre los proveedores. Existen normas para la nomenclatura, la potencia y los conectores. En particular, Tesla ha desarrollado tecnología propia en estos ámbitos.

Punto de recarga para vehículos eléctricos

Una estación de carga, también llamada cargador de vehículos eléctricos o equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), es un equipo que suministra energía eléctrica para cargar vehículos eléctricos enchufables (incluyendo híbridos, vehículos eléctricos de barrio, camiones, autobuses y otros).
Aunque las baterías sólo pueden cargarse con corriente continua, la mayoría de los vehículos eléctricos disponen de un convertidor de corriente alterna a corriente continua a bordo que les permite conectarse a una toma de corriente eléctrica doméstica estándar. Las estaciones de recarga públicas de baja potencia también proporcionan energía de CA, conocidas como «estaciones de recarga de CA». Para facilitar la carga de mayor potencia, que requiere convertidores de CA a CC mucho más grandes, el convertidor se incorpora a la estación de carga en lugar de al vehículo, y la estación suministra energía de CC ya convertida directamente al vehículo, evitando el convertidor de a bordo del vehículo. Son las llamadas «estaciones de carga de corriente continua». La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto CA como CC.
Se han establecido múltiples normas para la tecnología de carga con el fin de permitir la interoperabilidad entre los proveedores. Existen normas para la nomenclatura, la potencia y los conectores. En particular, Tesla ha desarrollado tecnología propia en estos ámbitos.

Carga en modo 2 vs. modo 3

En 2020, el mercado de los vehículos eléctricos se reparte a partes iguales entre dos tecnologías principales: Los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Se espera que ambas tecnologías crezcan rápidamente en los próximos años, y que el crecimiento de los BEV aumente su cuota hasta el 60% de la producción total de vehículos eléctricos en 2025, y alrededor del 40% para los PHEV.
Los vehículos eléctricos de batería son vehículos eléctricos propulsados por un motor eléctrico que toma la corriente de un sistema de almacenamiento de energía en batería a bordo. Los BEV también se denominan «vehículos 100% eléctricos» o «vehículos totalmente eléctricos», porque se alimentan únicamente del almacenamiento de energía eléctrica. No tienen un motor de combustión interna (ICE) como respaldo en caso de que la batería se descargue por completo.
Los vehículos eléctricos de batería no producen ninguna emisión en carretera, ya que se alimentan exclusivamente de electricidad. Tienen una mayor autonomía de conducción eléctrica en comparación con otras tecnologías de vehículos eléctricos.
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable es un vehículo eléctrico que puede ser alimentado por dos fuentes de energía: una batería que puede recargarse enchufándola a una fuente externa de energía eléctrica, y un motor diésel o de gasolina.

Modos de carga auto electrico en línea

Se trata simplemente de un cable de extensión que se conecta a una toma de corriente doméstica estándar de 10A. La potencia máxima está limitada a 8A / 2kW. Se desaconseja activamente porque no hay protección de seguridad para el enchufe o el usuario. Sólo es adecuado para las bicicletas eléctricas.
El modo de carga 2 es un cable de extensión inteligente que tiene electrónica en línea para comunicarse con el coche que se está cargando y las características de seguridad asociadas. Esto se conoce como IC-CPD (In Cord – Control and Protection Device). Es mejor que el Modo 1, pero sigue teniendo una capacidad de carga muy limitada para las baterías más grandes. Por ejemplo, un Tesla X con una batería de 100 kW tardará unos 3 días en cargarse por completo con un cargador en modo 2.

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