Cuanto dura la bateria de un auto electrico

Cuanto dura la bateria de un auto electrico

cuál es la vida útil de un coche eléctrico

El doctor David Kuchta tiene 10 años de experiencia en jardinería y ha leído mucho sobre la historia del medio ambiente y la transición energética. Activista medioambiental desde los años 70, también es historiador, autor, jardinero y educador.
La batería es, con diferencia, el componente más caro de un vehículo eléctrico, por lo que calcular su duración es una consideración importante si se está pensando en cambiar a un VE. Sin embargo, una forma de verlo es preguntarse: ¿Cuánto durará la batería de un VE antes de que tenga que pagar para sustituirla? La respuesta es breve: Salvo contadas excepciones, la batería de un VE está garantizada para funcionar mucho más tiempo que el motor de un coche de gasolina y, en la mayoría de los casos, la batería durará más que el resto de la vida útil del coche.
La respuesta más larga viene al examinar lo que está en garantía. Para los vehículos eléctricos, el gobierno federal exige que los fabricantes garanticen la batería durante un mínimo de ocho años y 80.000 millas. En California, ese mandato es de 10 años/150.000 millas. Algunos vehículos ofrecen incluso una cobertura ilimitada de sus baterías. En comparación, la mayoría de las garantías de los vehículos de gasolina (que incluyen el motor, la transmisión y la caja de cambios) son de cinco años/60.000 millas. La garantía mínima de la batería de un vehículo eléctrico supera la de la garantía media de la cadena cinemática en tres años/40.000 millas. Eso es una cuarta parte de la vida útil del coche medio que circula hoy en día.

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qué ocurre con las baterías de los coches eléctricos

La gran mayoría de las baterías para vehículos eléctricos son de iones de litio. Son especialmente adecuadas para su uso en automóviles: alta densidad energética, respetuosas con el medio ambiente (especialmente en lo que respecta a las partículas finas y las emisiones de CO2) y una vida útil (relativamente) larga. Estas baterías para vehículos eléctricos siguen teniendo un precio bastante elevado, pero es seguro que el precio de coste bajará en los próximos años a medida que crezca la demanda.
Fue Sony quien sacó la primera batería recargable de iones de litio en 1991. Esta batería contiene el doble de energía que su predecesora de níquel-hidruro metálico y seis veces más que una batería de plomo. Esta batería de iones de litio también se utiliza para una amplia gama de otras aplicaciones, como en el teléfono inteligente, el ordenador portátil o la batería del hogar.
¿Cuál es la capacidad de la batería de un coche eléctrico? Si lo piensas con lógica, la única respuesta es el 100%. Pero no es así, porque hay mucho más que eso. De hecho, es mejor no vaciar o cargar completamente una batería de iones de litio. La composición química de la batería tiene algo que ver con eso.

contaminación por la eliminación de las baterías de los coches eléctricos

En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en uno de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes de automoción comunes que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.
Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con baterías que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma haber tenido que cambiar sólo un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.

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¿cuánto dura la batería de un coche eléctrico antes de recargarse?

Los que compran un vehículo eléctrico por primera vez suelen estar preocupados por la ansiedad de la autonomía, esa sensación de quedarse sin batería a kilómetros de un punto de recarga. Pero también preocupa la duración real del paquete de baterías. La experiencia con los teléfonos móviles, las tabletas y los ordenadores portátiles ha enseñado a los consumidores que, con el tiempo, las baterías que los alimentan pueden perder eficiencia, lo que provoca la necesidad de cargarlas con más frecuencia. Entonces, ¿debería preocuparse? La buena noticia es que las baterías de los vehículos eléctricos son más resistentes de lo que crees, y además hay formas de asegurarse de que las baterías de tu coche sobrevivan mejor que la mayoría.
Después de la ansiedad por la autonomía, la duración de la batería es una de las preocupaciones más comunes de quienes dan el salto de los coches con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos. Todas las baterías se degradan con el tiempo y con el uso, lo que significa que se vuelven menos eficientes a medida que envejecen y, en última instancia, la autonomía de su coche se reduce. Además, la tecnología de las baterías no es barata, y cuando haya que sustituirlas costará mucho más de lo que vale el coche, por lo que solemos sustituir los teléfonos móviles en su totalidad en lugar de reemplazar el paquete de baterías. Sin embargo, no todo son malas noticias, porque hay formas de aumentar la vida útil de la batería de tu coche, manteniéndola más sana y eficiente durante más tiempo. Y lo que es más importante, aunque el rendimiento puede degradarse con el tiempo, en última instancia las celdas deberían seguir proporcionando al menos el 70% de su capacidad incluso después de 200.000 millas.  Como ejemplo, varios taxis Tesla Model S que operan en el aeropuerto de Gatwick acumularon más de 300.000 millas cada uno durante tres años, y todos conservaron al menos el 82% de la salud de sus baterías.

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