Coste mantenimiento auto electrico

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Cuánto cuesta la batería de un coche eléctrico

En comparación con la compra o el alquiler de un vehículo de gasolina, el coste de comprar o alquilar un vehículo eléctrico (VE) puede parecer bastante elevado a primera vista. Pero, como ocurre con la mayoría de las diferencias entre los vehículos de gasolina y los VE, cuanto más se analiza el coste de poseer un VE, más sentido tiene.
Mientras tanto, los VE pueden ser más caros de comprar o alquilar, pero el coste de recargarlos es una pequeña fracción del coste de la gasolina de un vehículo de gas equivalente. Además, al tener muchas menos piezas mecánicas, requieren mucho menos mantenimiento.
Mientras que el precio de los vehículos de gasolina parece subir cada año, la intensa competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos significa que hay una mayor oferta de vehículos de menor precio que nunca. Y esto va a mejorar aún más en los próximos años.
Además, a la hora de calcular el precio de compra inicial de un nuevo vehículo eléctrico o híbrido enchufable (PHEV), asegúrate de tener en cuenta los descuentos provinciales y federales disponibles actualmente. Combinadas, pueden reducir considerablemente el precio de compra:

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La inversión en electromovilidad sigue aumentando y todo el mundo sabe que es un futuro inevitable. Muchos países de la Unión Europea ya han fijado un año en el que dejarán de venderse coches con motor de combustión interna. En Suecia, Dinamarca, Eslovenia y los Países Bajos, esto debería ocurrir en 2030. Sin embargo, conducir un coche eléctrico ya es rentable hoy en día. ¿Cuáles son los costes de funcionamiento de un coche eléctrico y cuánto cuesta su mantenimiento? Si comparamos estos costes con los de un coche con motor de combustión interna, ¿qué coche será mejor?
Nunca tendrás que cambiar el aceite, el filtro de aceite, el filtro de aire o de combustible, revisar el sistema de refrigeración o cambiar las bujías. Otras piezas que no volverán a dar problemas son los contactos deslizantes del motor, la transmisión manual, el embrague y el sistema de escape. Los componentes que no están incluidos en el motor no pueden dañarse.
Otra ventaja significativa del coche eléctrico es su mayor eficiencia y aprovechamiento de la energía durante el frenado. La mayor parte de la potencia de frenado se convierte en energía eléctrica y se vuelve a utilizar. Este elegante sistema de regeneración no sólo aumenta la autonomía, sino que también incrementa considerablemente la vida útil de los frenos y del líquido de frenos.

Bmw i3

Puede resultar sorprendente que el mantenimiento de un coche eléctrico sea mucho más sencillo que el de un vehículo normal. Con menos piezas móviles, hay mucho menos de qué preocuparse. Esto hace que el mantenimiento de un coche eléctrico sea mucho más fácil y rentable, lo cual es una ventaja para cualquier conductor y proporciona un beneficio aún mayor para los propietarios de flotas de vehículos y furgonetas de alto kilometraje.
Menos piezasEs realmente sencillo. Piense en todas las piezas que componen un coche normal. El motor, el radiador, los pistones, las bujías, las bombas de combustible, los sistemas de refrigeración, el sistema de escape y la correa de distribución, por nombrar sólo algunos.
Frenado regenerativoTodos los coches eléctricos tienen alguna forma de frenado regenerativo. El frenado regenerativo utiliza el motor eléctrico para reducir la velocidad del vehículo, lo que también devuelve algo de electricidad a la batería.

Rivian

La herramienta de cálculo que aparece a continuación estima cómo el cambio a un vehículo eléctrico podría ahorrar en costes de combustible, calculando la distancia que puede recorrer por el mismo precio que un galón de gasolina. Los valores por defecto reflejan los precios medios actuales de la electricidad y la gasolina en Vermont, según la Administración de Información Energética de los Estados Unidos. Se pueden personalizar para reflejar mejor sus costes y la eficiencia del vehículo. Es posible que su compañía eléctrica ofrezca tarifas especiales para la carga de vehículos eléctricos que le ayuden a reducir aún más sus costes.
El siguiente gráfico compara el coste mensual medio de la conducción eléctrica con los precios de la gasolina en los últimos 6 años. De media, conducir un VE equivale a unos 1,50 dólares por galón de gasolina. Además, los costes del VE son mucho más estables, ya que el Estado regula las tarifas de las compañías eléctricas. Sumando el ahorro potencial de los últimos cinco años, un conductor medio de Vermont podría haber ahorrado unos 2.000 dólares con un VE.
Además del ahorro en combustible mencionado anteriormente, los coches eléctricos también tienen menores costes de mantenimiento y reparación. Un estudio de Consumer Reports estimó que los vehículos eléctricos podrían reducir los costes típicos de mantenimiento a la mitad en comparación con los vehículos de gasolina, con un ahorro medio durante la vida de un vehículo eléctrico de 4.600 dólares. Los conductores y las flotas con mayor kilometraje pueden obtener mayores ahorros; por ejemplo, la ciudad de Nueva York está experimentando una reducción del 80% en los costes de mantenimiento con vehículos totalmente eléctricos en su flota hasta la fecha.

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