Capacidad baterias auto electrico

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Aunque el motor sea la fuente que realmente impulsa un vehículo eléctrico, el paquete de baterías es su corazón y alma virtual. Si está buscando un vehículo eléctrico nuevo o de segunda mano, deberá prestar atención a las especificaciones de la batería y tener en cuenta otros aspectos que, en última instancia, afectarán a su rendimiento.
Los vehículos eléctricos utilizan baterías de iones de litio de distinto diseño, similares a las utilizadas en los teléfonos móviles y los ordenadores portátiles, sólo que a una escala mucho mayor. Las baterías de iones de litio tienen una alta densidad de energía y son menos propensas que otros tipos de baterías a perder su carga cuando no se utilizan.
La capacidad de la batería de un VE se expresa en términos de kilovatios-hora, que se abrevia como kWh. En este caso, más es mejor. Elegir un VE con una capacidad de kWh más alta es como comprar un coche con un depósito de gasolina más grande, ya que podrá recorrer más kilómetros antes de tener que «repostar». Pero tenga en cuenta que, debido a la forma en que funcionan los vehículos eléctricos, nunca tendrá acceso a la capacidad total de la batería. Esto se debe a que el sistema de gestión del coche impide que la batería se cargue al 100% o se descargue al 100% para preservar su eficiencia y prolongar su vida útil.

precio de la batería del coche eléctrico

Los coches eléctricos han llegado para quedarse y los automovilistas tienen que convertirse en expertos en tecnología de baterías. No es tarea fácil: los conductores tienen que repasar las clases de ingeniería eléctrica y química para entender bien las celdas de los vehículos eléctricos (VE).
En esta guía, explicamos cómo funcionan las baterías de los coches eléctricos para un profano, en qué hay que fijarse si estás pensando en comprar un VE y cómo distinguir entre una buena tecnología de baterías y algo que pronto podría parecer un Betamax.
La mayoría de los vehículos eléctricos que se venden hoy en día utilizan una tecnología de baterías fundamentalmente similar: cientos de celdas individuales empaquetadas en módulos o bolsillos, que ensamblados juntos forman la batería del coche eléctrico. Son enormes, suelen tener varios metros de longitud y, como tales, se alojan en el chasis del coche bajo los pies, a menudo en forma de monopatín.
Peter Rawlinson, antiguo director general de Tesla y ahora de Lucid, lo explica: ‘Es importante diferenciar. Los pequeños elementos individuales son las celdas; la unidad final es la batería». Se agrupan en una unidad de batería, que se acondiciona para mantener una temperatura óptima de funcionamiento independientemente del clima exterior de verano o invierno, como se muestra en nuestro diagrama siguiente.

comparación de la capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos

Mientras que los coches con motor de combustión interna obtienen su energía de la quema de gasolina o gasóleo, los vehículos eléctricos obtienen su energía directamente de un gran paquete de baterías, que son como una versión ampliada de la batería de iones de litio (Li-ion) de tu teléfono móvil: los vehículos eléctricos no utilizan una sola batería como las de los teléfonos, sino un paquete compuesto por miles de celdas individuales de Li-ion que trabajan juntas.  Cuando el coche se está cargando, la electricidad se utiliza para realizar cambios químicos dentro de sus baterías. Cuando está en la carretera, estos cambios se invierten para producir electricidad.
Tecnología de las baterías de los coches eléctricosLas baterías de EV sufren ciclos de «descarga» que se producen cuando se conduce y de «carga» cuando el coche está enchufado. La repetición de este proceso a lo largo del tiempo afecta a la cantidad de carga que puede mantener la batería. Esto disminuye la autonomía y el tiempo necesario entre cada viaje para cargarla. La mayoría de los fabricantes tienen una garantía de cinco a ocho años para su batería. Sin embargo, la predicción actual es que la batería de un coche eléctrico durará entre 10 y 20 años antes de tener que ser sustituida.El funcionamiento conjunto de la batería y el motor eléctrico del coche es sorprendentemente sencillo: la batería se conecta a uno o varios motores eléctricos, que accionan las ruedas. Cuando se pisa el acelerador, el coche alimenta instantáneamente el motor, que consume gradualmente la energía almacenada en las baterías. Los motores eléctricos también funcionan como generadores, de modo que cuando se levanta el pie del acelerador el coche empieza a reducir la velocidad convirtiendo su movimiento de avance en electricidad; esto ocurre con más fuerza si se pisa el freno. Esta frenada regenerativa recupera la energía que de otro modo se perdería, almacenándola de nuevo en la batería y mejorando así la autonomía del coche.

especificaciones de las baterías de los vehículos eléctricos

La era del coche eléctrico ha llegado. A principios de este año, el gigante automovilístico estadounidense General Motors anunció que pretende dejar de vender modelos de gasolina y diésel para 2035. Audi, con sede en Alemania, tiene previsto dejar de producir este tipo de vehículos en 2033. Muchas otras multinacionales del automóvil han publicado hojas de ruta similares. La electrificación de la movilidad personal se está acelerando de un modo que ni siquiera sus más fervientes defensores habrían imaginado hace unos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o normativas, la mitad de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultora BloombergNEF (BNEF) de Londres.Esta conversión industrial masiva marca un «cambio de un sistema energético intensivo en combustible a uno intensivo en materiales», declaró la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos llegarán a las carreteras con enormes baterías en su interior (véase «La electricidad»). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no se han extraído.

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