Auto electrico vs diesel

Auto electrico vs diesel

Tesla, inc.

Coche eléctrico frente a coche de combustible: ¿Quién es más barato? Aunque el precio de compra de un vehículo eléctrico suele ser más elevado que el de los coches de combustible, ha llegado el momento en que los vehículos eléctricos empiezan a igualarse en cuanto a costes. Sin embargo, todavía hay algunas personas que se muestran escépticas ante la evolución que se ha producido en el mundo de la movilidad. En la mayoría de los casos, esto es el resultado de ideas erróneas sobre la conducción eléctrica.
El coste total de propiedad (TCO) de un VE es menor, según el informe del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). El informe estudió los factores de coste de propiedad de un VW Golf en cinco países europeos distintos: Noruega, Alemania, Francia, Reino Unido y Países Bajos. A pesar de que sólo se incluye un VW Golf en esta investigación, señala el inicio de la revolución de los vehículos eléctricos en Europa.
Durante un periodo de cuatro años, los coches totalmente eléctricos fueron los más baratos en los cinco países debido a la reducción de impuestos, el abaratamiento del combustible y las subvenciones en los precios de compra. En concreto, el auge de la industria de los vehículos eléctricos y el abaratamiento de los costes de posesión de uno de ellos se han visto estimulados por las subvenciones gubernamentales y las reducciones de impuestos. InsideEVs, Jalopnik y Oilprice confirman el informe del ICCT con sus propias conclusiones sobre cómo los vehículos eléctricos son más baratos en comparación con los que no lo son.

Vehículo eléctrico híbrido

Los investigadores descubrieron que las ventajas de los vehículos eléctricos frente a los diésel dependen en gran medida del uso que se haga de los camiones -la frecuencia de las paradas y la velocidad media- y de la fuente de electricidad para cargar las baterías.
«En Estados Unidos, los camiones eléctricos de reparto urbano consumen de media un 30% menos de energía y emiten un 40% menos de gases de efecto invernadero que los camiones diésel, por el mismo coste total, teniendo en cuenta tanto el precio de compra como los costes de funcionamiento», explica Dong-Yeon Lee, estudiante de doctorado del CEE. «Sin embargo, los costes y las emisiones dependen de cómo y dónde se utilice el camión».
En las rutas de reparto urbano con muchas paradas y arranques, los camiones eléctricos son aproximadamente un 50% más eficientes que los camiones diésel en general. Esto hace que sean al menos un 20% más baratos que los camiones diésel y reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente un 50%. Cuando se paran y arrancan con frecuencia, la mayor eficiencia del motor eléctrico a bajas velocidades y los sistemas de frenado regenerativo de los vehículos eléctricos contribuyen a mejorar la eficiencia.

Vehículo de hidrógeno

Los vehículos eléctricos todavía pueden considerarse una tecnología nueva. En 2010, sólo había 12.500 de ellos en uso en las carreteras públicas del mundo. Ahora esta cifra supera los 200.00 y está creciendo rápidamente. Por lo tanto, no es de extrañar que la compra de un VE tienda a ser más cara que la de un vehículo de gasolina o diésel. Esta diferencia de coste puede ser bastante grande, y los vehículos eléctricos pueden no ser posibles para quienes se ciñen a un presupuesto.
Sin embargo, hay otros factores que vale la pena considerar. Aunque los vehículos de gasolina suelen ser los más baratos, su valor se deprecia más rápido que el de las opciones diésel o eléctricas. En el otro extremo de la escala, los vehículos eléctricos conservan mucho mejor su valor.
También han introducido un nuevo proyecto de ley que significa que sólo se venderán vehículos eléctricos a partir de 2035. Es poco probable que esto afecte al ciclo de compra actual, pero sí significa que algún día habrá que hacer la transición a los eléctricos.
En cuanto al coste del combustible, la gasolina y el gasóleo tienen dificultades para competir con el eléctrico. La tarifa media de un kWh de electricidad en el Reino Unido es de sólo 14,4 peniques. Para la mayoría de los vehículos eléctricos, eso significa que puedes cargar completamente la batería por menos de 10 libras.

Estadísticas sobre las emisiones de los coches eléctricos

Esta herramienta es sólo para fines de estimación y asume el uso de ciclos de conducción estándar. El ahorro real de energía y CO2 variará en función de una serie de factores. Entre ellos, los ciclos de conducción diarios, el comportamiento del conductor, las condiciones meteorológicas y el estado del vehículo.
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