Auto electrico mercedes benz

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Mercedes-Benz presentó una serie de vehículos eléctricos antes del Salón de la Movilidad de Alemania, entre los que se incluyen su primer vehículo eléctrico de altas prestaciones de la marca AMG, una berlina y un concepto de SUV de la Clase G. Todo ello forma parte de la apuesta de la empresa por convertirse en un fabricante de automóviles exclusivamente eléctricos a finales de la década.
Mercedes ya ha empezado a producir el EQS, un buque insignia tecnológico y elegante que pretende ser el equivalente eléctrico de la Clase S. En la IAA Mobility, Mercedes pretende mostrar los movimientos de su próximo gran vehículo eléctrico.
A principios de este año, el fabricante de automóviles expuso su plan de 40.000 millones de euros (47.000 millones de dólares) exclusivamente eléctrico, un objetivo que impulsará a la empresa a integrarse más verticalmente, a formar a su plantilla y a conseguir las baterías necesarias para alimentar sus productos. Este plan se suma a los objetivos anteriores de fabricar y vender más vehículos eléctricos. Ya en 2017, Mercedes dijo que electrificaría -lo que significa híbrido de gas, híbrido enchufable o eléctrico de batería- toda su gama para 2022. El fabricante de automóviles alemán dijo en julio que para el próximo año ofrecerá vehículos eléctricos de batería en todos los segmentos que atiende.

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Mercedes-Benz EQ es una serie de vehículos eléctricos de batería fabricados por Mercedes-Benz. El primer modelo se adelantó en el Salón del Automóvil de París en 2016 con el vehículo conceptual Generation EQ.[1] Mercedes-Benz tiene la intención de producir diez modelos EQ para 2022, tres de los cuales tendrán la marca Smart, lo que representa entre el 15% y el 25% de las ventas globales de la compañía. Todos los esfuerzos de diseño y producción de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz se centrarán en la familia EQ.
Mercedes-Benz tiene la intención de diseñar y fabricar diez modelos EQ para 2022,[2] todos ellos basados en una única plataforma desarrollada específicamente para los sistemas de propulsión eléctrica, y que puede configurarse para cualquier tipo de vehículo gracias a la modularización[3][4] Tres modelos tendrán la marca Smart[5].
Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG, declaró que la nueva marca englobará todos los «esfuerzos de electrificación» de Mercedes-Benz, con el objetivo de que represente entre el 15% y el 25% de las ventas globales de la compañía en 2025, dependiendo del «desarrollo continuado de la infraestructura y de las preferencias de los clientes»[3] Jurgen Schenk, directivo de Daimler que supervisará el desarrollo del programa de vehículos eléctricos, declaró que la compañía espera que las mejoras en la densidad energética de la tecnología de las baterías sean de alrededor del 14% anual hasta 2025, lo que equivale a las mejoras observadas entre 2010 y 2016[3].

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Mercedes-Benz ha anunciado sus planes de trasladar toda su cartera de productos a los vehículos eléctricos (VE) para 2030, con el apoyo de una inversión de 34.000 millones de libras y planes para poner en marcha ocho gigafábricas para la producción de baterías.
La empresa de vehículos de lujo, propiedad de Daimler, hizo el anuncio a finales de la semana pasada. Como parte del compromiso, Mercedes-Benz ofrecerá vehículos eléctricos en todos los segmentos a partir del próximo año. Después, a partir de 2025, sólo lanzará vehículos eléctricos.
«Este paso marca una profunda reasignación de capital. Gestionando esta transformación más rápida y salvaguardando nuestros objetivos de rentabilidad, garantizaremos el éxito duradero de Mercedes-Benz. Gracias a nuestra plantilla altamente cualificada y motivada, estoy convencido de que tendremos éxito en esta emocionante nueva era.»
La empresa dividirá su futura oferta de vehículos eléctricos en tres «arquitecturas»: una para los turismos de tamaño medio y grande, otra para las furgonetas eléctricas y los vehículos comerciales ligeros, y una plataforma tecnológica y de rendimiento dedicada a los vehículos eléctricos.
El año pasado, Mercedes-Benz se unió al Compromiso Climático de Amazon, estableciendo el objetivo de convertirse en una empresa con cero emisiones de carbono para 2040, así como acordando proporcionar más de 1.800 vehículos eléctricos a los socios de servicios de entrega del gigante del comercio electrónico.

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Muchos estados ofrecen sus propios incentivos, incluyendo rebajas y otros incentivos no monetarios como el acceso ilimitado al carril HOV, que te ahorra tiempo en el tráfico. Para ver los incentivos de tu estado, visita www.afdc.energy.gov/laws/state.
Sí, pero es mucho más barato. La electricidad en Estados Unidos suele costar unos 12 céntimos por kWh. Si conduces 15.000 millas al año, eso supone unos 540 dólares. En cambio, un año de gasolina puede costar unos 1.400 dólares. Además, el precio de la gasolina puede fluctuar mucho, mientras que el de la electricidad es relativamente estable. Para ver el precio medio de la electricidad en tu estado, visita la página web de la Administración de Información Energética.
La frenada regenerativa aumenta la carga mientras conduces. Cuando el vehículo va por inercia y el conductor pisa el pedal del freno, el motor eléctrico actúa como un generador, frenando el coche y bombeando energía eléctrica de vuelta a la batería. Básicamente, el impulso del coche se convierte en energía extra, ampliando la autonomía mientras se conduce.

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