Homologar asientos de otro coche

Homologar asientos de otro coche

Homologar asientos de otro coche

Corbeau fx1 racing

Estamos orgullosos de decir que somos mundialmente conocidos por nuestros asientos de carreras Racetech. Nuestros asientos de competición de composite y fibra de carbono se instalan en miles de coches de carreras, coches de turismo, coches de rally, coches de drift, drag y speedway, en todo el mundo, así como en muchas embarcaciones de carreras y otras aplicaciones de asientos deportivos.
La empresa se traslada a unas modernas instalaciones en Seaview, Wellington. Equipada con una mesa de corte CNC y un robot, la nueva fábrica puede producir con precisión sus asientos de competición de alto rendimiento en mayor número.
Los datos recogidos en muchas colisiones muestran que, en un escenario de impacto preferente, la cabeza, el cuello y el torso del conductor deben permanecer en una alineación normal. Para conseguirlo, como mínimo, recomendamos utilizar un asiento con soporte de cabeza integrado, usar un arnés de calidad y llevar un dispositivo HANS homologado. Esta es la norma aceptada en todo el mundo. Para mejorar su protección, Racetech fabrica asientos que no sólo se montan en el suelo, sino también en la jaula antivuelco a la altura de los hombros. A esto le llamamos montaje en la espalda.

Momo 1070blk start raci…

Los puntos Isofix son dos pequeños soportes metálicos situados en la base del respaldo del asiento del vehículo en al menos dos posiciones de asiento en todos los coches fabricados en los últimos diez años aproximadamente. El Isofix hace que la instalación de una silla de auto sea rápida y sencilla, ya que basta con encajarla en el coche sin utilizar el cinturón de seguridad. El Isofix no es más seguro que una silla con cinturón correctamente instalada, pero es más rápido y cómodo de usar. Con una base Isofix, la silla de bebé durará un poco más, porque los bebés mayores pueden molestarse con el cinturón de seguridad pasando por encima de sus piernas, lo que puede hacer que los padres cambien a una silla más grande antes de lo necesario.
i-Size (R129) se introdujo en julio de 2013. Dentro de unos años, las sillas de auto de nuevo diseño dejarán de obtener la homologación R44 y todas las nuevas sillas de auto serán i-Size. Las cuatro diferencias entre ambas normativas son:
Apoyamos la nueva legislación i-Size porque creemos que las sillas de auto homologadas i-Size son incluso más seguras que las sillas de auto homologadas ECE R44-04. Gracias a esta nueva legislación, el nivel de seguridad de los niños transportados en automóviles aumentará aún más.

Homologación coches 2020

Este artículo puede contener una investigación original. Por favor, mejórelo verificando las afirmaciones realizadas y añadiendo citas en línea. Las afirmaciones que sólo consisten en una investigación original deben ser eliminadas. (Julio de 2008) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
La homologación (griego homologeo, ὁμολογέω, «estar de acuerdo») es la concesión de la aprobación por parte de una autoridad oficial. Puede tratarse de un tribunal de justicia, de un departamento gubernamental o de un organismo académico o profesional, cualquiera de los cuales trabaja normalmente a partir de un conjunto de reglas o normas para determinar si se debe dar dicha aprobación. La palabra puede considerarse, a grandes rasgos, sinónimo de acreditación y, de hecho, en francés y en español[1] puede utilizarse en relación con los títulos académicos (véase apostilla). Certificación es otro posible sinónimo, mientras que homologar es la forma verbal de infinitivo.
Otro uso se refiere a las ciencias biológicas, donde puede describir las similitudes utilizadas para asignar organismos a la misma familia o taxón, similitudes que han heredado conjuntamente de un ancestro común.

Omp racing inc seat class…

¡En otro lugar! Todos los asientos Racetech se fabrican con orgullo en Wellington, Nueva Zelanda, utilizando una combinación de materiales de origen local y extranjero. Nuestro pequeño y dedicado equipo se enorgullece de fabricar cada asiento y celebramos cada victoria en el campeonato como si estuviéramos conduciendo el coche.
Creemos firmemente que el montaje en la espalda de un asiento mejora la seguridad del conductor en caso de impacto y aumenta la «sensación» del conductor en el vehículo. No es de extrañar que esta misma filosofía se imponga ahora en las categorías internacionales de turismos, como los V8 Supercars y la NASCAR.  Este vídeo explica el concepto con más detalle. Cuando los asientos de las series 119 y 129 de Racetech se someten a las pruebas de choque de la FIA, se montan con soportes de montaje en el respaldo y en el suelo. Por lo tanto, es obligatorio que estos asientos se instalen con soportes de montaje trasero para lograr la homologación de la FIA.
El método de ensayo de la nueva norma 8862-2009 difiere significativamente del de la antigua norma 8855-1999. La antigua norma simula tres impactos sucesivos: 20G hacia atrás, 15G lateralmente y otros 10G hacia atrás utilizando un maniquí de prueba de choque y desacelerando rápidamente un trineo. La nueva norma es cuasiestática, lo que significa que el asiento es fijo y las cargas se aplican mediante arietes hidráulicos a las zonas de la cabeza, los hombros y la pelvis del asiento simultáneamente. Hay pruebas laterales y hacia atrás en las que el asiento debe resistir;

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos