Como arreglar oxido chapa carro
Cómo arreglar agujeros de óxido en un coche con soldadura
Para que el acabado de tu coche sea de primera calidad, la pintura debe tener una base lisa y sin daños. Por eso, merece la pena conocer los distintos pasos y técnicas para garantizar que los paneles de la carrocería de tu coche estén en perfecto estado, listos para ser pintados.
Las abolladuras son casi inevitables si utilizas tu coche con frecuencia, ya sea por las piedras u otros restos que se desprenden de la carretera, por un descuido de la gente en el aparcamiento o por un pequeño empujón aquí o allá.
La mayoría de los talleres de chapa y pintura se limitan a sustituir todo el panel cuando es posible, ya que es más rápido y económico. La mano de obra suele ser menor que la de reparar el óxido, pero se paga más por el panel de repuesto, que puede ser bastante caro o increíblemente difícil de encontrar.
Si no hay daños por colisión o el panel no es fácilmente desmontable, la alternativa es cortar la zona oxidada y soldar un panel de parche. Siempre que seas un soldador decente, puedes ahorrar dinero y reparar el óxido de los paneles de la carrocería tú mismo.
Disponer de las herramientas adecuadas marca la diferencia, siempre que las utilices correctamente: un compresor de aire y herramientas neumáticas te ahorrarán tiempo y te permitirán trabajar con mayor eficacia, pero las herramientas eléctricas suelen ser igual de útiles.
Reparación de agujeros de óxido sin soldadura
¿Necesitas eliminar algo de óxido de tu coche pero te preocupa dañar la pintura? Tu coche es importante para ti y quieres cuidarlo bien, así que, afortunadamente, hay algo que puedes utilizar para eliminar el óxido del metal sin dañar la pintura: WD-40.
WD-40 está diseñado para aflojar las uniones entre el óxido y la superficie metálica a la que se ha adherido, penetrando en la capa porosa del óxido y utilizando sus propiedades lubricantes para aflojarlo. Para eliminar el óxido superficial, basta con pulverizarlo sobre la superficie oxidada, dejarlo actuar durante unos diez minutos y dejar que actúe sobre el óxido superficial. Una vez que se haya aflojado, se puede fregar fácilmente con un abrasivo ligero en superficies sin pintura. Puedes evitar dañar la pintura enmascarando la superficie mientras trabajas en el óxido. Y como el WD-40 también protege contra la corrosión, también ofrece una gran protección temporal contra el óxido.
Ahora que ya sabe cómo eliminar el óxido del metal sin dañar la pintura, ¿por qué no ve lo que nuestra gama especializada de productos para el automóvil puede hacer por él? La gama tiene todo lo que necesita para que su coche funcione eficazmente, incluido un spray que puede ayudar a eliminar el óxido en mayor profundidad. O simplemente, adquiera otro producto multiusos: nunca sabrá cuándo lo va a necesitar.
Dónde comprar chapa para reparar la carrocería
Muchos argumentarían o asumirían que la mejor manera de reparar el óxido no estructural en los coches viejos es soldar chapa nueva. Como le mostraré en estas fotos, la soldadura de chapa nueva puede causar más problemas de los que resuelve, a menos que ambos lados de la soldadura estén recubiertos con una capa protectora PERMANENTE. Muchos talleres de chapa y pintura se limitan a cubrir la soldadura con pintura normal, bondo, o revestimiento de la carrocería una vez que se ha realizado la soldadura. Este 280SL tenía numerosas soldaduras hechas en la parte inferior del coche – la mayoría fueron cubiertas con un sellador de carrocería flexible – y unos años más tarde mira lo que Kent encontró. El óxido estaba apareciendo de nuevo por todas partes debido principalmente a la mayor oxidación del metal causada por el calor de las soldaduras (y todas estas soldaduras no fueron tratadas adecuadamente).
Resultó ser mucho trabajo. Si el trabajo se hubiera hecho bien desde el principio. Cualquier sellador debe ser capaz de evitar que cualquier oxígeno o humedad llegue a la soldadura. La pintura, el revestimiento y el relleno de la carrocería no pueden hacer eso. La pintura milagrosa ha demostrado ser el mejor sellador para las soldaduras de la carrocería.
Reparación de chapa sin soldadura
Herramientas que necesitará para la reparación del óxido superficial Deshacerse del óxido superficial puede llevar tan sólo 20 minutos de trabajo práctico para un trabajo pequeño. Las áreas más grandes de óxido, o el óxido de escala, requieren más tiempo para reparar que las áreas pequeñas. El óxido penetrante requiere más tiempo para corregirlo que el óxido superficial. No olvide tener en cuenta el tiempo que tardan en secarse la pintura y las capas de acabado. Si utiliza Zero Rust, que es tanto una imprimación como una pintura base, no necesitará una imprimación aparte. Para ahorrar tiempo durante el proceso, reúne las herramientas y los materiales que necesitas antes de empezar: Elementos opcionales (dependiendo de la cantidad y la ubicación del óxido) Comprar todos los productos Zero Rust » Si el óxido es más profundo que las pequeñas picaduras, puede que tenga que lijar o reemplazar el panel de la carrocería. Si el óxido es extenso, los reemplazos de los paneles de la carrocería suelen ser más fáciles de instalar que los parches, y el producto final suele tener mejor aspecto. Cuando trabaje con pintura para automóviles y lijado, proteja sus ojos, su piel y sus pulmones. Como mínimo, deben utilizarse gafas protectoras, guantes y una máscara para pintar.
