Tubos aire acondicionado coche

Tubos aire acondicionado coche

Tubos de aluminio para aire acondicionado de automóviles

Ejemplos de esto, que son bastante reparables, podrían ser el Land Rover Discovery 3, Mitsubishi Pajero y Toyota Land Cruiser. Debido a su diseño puede hacer que la reparación de las tuberías de la parte trasera sea extremadamente difícil y costosa, pero si se desconecta el sistema trasero por completo para que el aire acondicionado de la parte delantera del coche pueda seguir funcionando como está diseñado, se pueden recuperar estos sistemas, lo que suele ser perfectamente adecuado en el Reino Unido.
Hay muchas ocasiones en las que un tubo puede haber sido dañado en un accidente (tal vez meses antes de que se produjera la fuga) o ha desarrollado una fuga bajo un clip de retención donde la solución más sensata es simplemente reemplazar con la manguera estándar del fabricante. A veces, sin embargo, la sustitución total de la manguera defectuosa puede hacer una reparación muy costosa debido a la mano de obra involucrada.

Tubo flexible de aire acondicionado

Me han rellenado el refrigerante y he observado que la tubería que va al compresor se enfría mucho en el funcionamiento del AC. Si se enfría significa que hay una posible pérdida de calor y el compresor tiene que hacer un trabajo extra para extraer el calor ganado por el refrigerante al pasar por la zona del motor.
Entiendo tu preocupación, pero no encontrarás un coche que venga del fabricante que tenga aislamiento alrededor de las tuberías. Sin embargo, si lo piensas, tiene sentido y aquí tienes tres razones por las que no deberías preocuparte:
Las unidades de aire acondicionado de los vehículos funcionan bastante bien (incluso con R134a) teniendo en cuenta lo que tienen que hacer y la cantidad y rapidez de la refrigeración que tienen que hacer. ¿Por qué jugar con el éxito? Si lo hace, podría introducir dinámica en el sistema para el que no fueron diseñados y no estará haciendo mucho para mejorar la eficiencia (si es que la mejora).
En cuanto a la envoltura del “cinturón de amianto”. Por favor, no lo haga. Si usted valora su salud, y si no quiere contraer tumores de asbestosis (mesotelioma) de los pulmones, entonces no utilice ningún amianto. Empecé a utilizar gomaespuma convencional en mis tuberías de aire acondicionado, que también se utiliza para las tuberías de agua caliente, pero me di cuenta de que, como algunas de las tuberías están cerca del colector de escape, podría iniciarse un incendio si cayeran sobre la tubería. Utilicé algunos tapajuntas de aluminio de 0,3 mm no adhesivos para aislar las tuberías en algunos lugares. También utilicé aluminio adhesivo con respaldo de goma que se suele utilizar para reparaciones de tejados. Intenté conseguir corcho adhesivo pero no estaba disponible localmente. Conduje el coche durante 10 km después de completar el aislamiento (en el momento de escribir esto es principios de verano en Brisbane, Australia, 28 grados C, 82 grados F), y el aire acondicionado funcionó muy bien. Paré en el centro comercial durante 30 minutos y cuando salí el aire acondicionado se encendió en frío muy rápidamente cuando arranqué el coche. Antes solía estar caliente en el primer arranque debido a las tuberías no aisladas que se encontraban en el vano motor caliente. En general, el aire acondicionado es más eficiente si las tuberías están aisladas. Dudo mucho que se me “congele” el compresor. El punto de congelación del R134A es de -103 grados C. Si la congelación del compresor fuera un problema, entonces no sería posible instalar el aire acondicionado en coches que están en climas fríos durante parte del año.

Reparación de la manguera del aire acondicionado del automóvil

Me han rellenado el refrigerante y he observado que el tubo que va al compresor se enfría mucho en el funcionamiento del AC. Si se enfría significa que hay una posible pérdida de calor y el compresor tiene que hacer un trabajo extra para extraer el calor ganado por el refrigerante al pasar desde la zona del motor.
Entiendo tu preocupación, pero no encontrarás un coche que venga del fabricante que tenga aislamiento alrededor de las tuberías. Sin embargo, si lo piensas, tiene sentido y aquí tienes tres razones por las que no deberías preocuparte:
Las unidades de aire acondicionado de los vehículos funcionan bastante bien (incluso con R134a) teniendo en cuenta lo que tienen que hacer y la cantidad y rapidez de la refrigeración que tienen que hacer. ¿Por qué jugar con el éxito? Si lo hace, podría introducir dinámica en el sistema para el que no fueron diseñados y no estará haciendo mucho para mejorar la eficiencia (si es que la mejora).
En cuanto a la envoltura del “cinturón de amianto”. Por favor, no lo haga. Si usted valora su salud, y si no quiere contraer tumores de asbestosis (mesotelioma) de los pulmones, entonces no utilice ningún amianto. Empecé a utilizar gomaespuma convencional en mis tuberías de aire acondicionado, que también se utiliza para las tuberías de agua caliente, pero me di cuenta de que, como algunas de las tuberías están cerca del colector de escape, podría iniciarse un incendio si cayeran sobre la tubería. Utilicé algunos tapajuntas de aluminio de 0,3 mm no adhesivos para aislar las tuberías en algunos lugares. También utilicé aluminio adhesivo con respaldo de goma que se suele utilizar para reparaciones de tejados. Intenté conseguir corcho adhesivo pero no estaba disponible localmente. Conduje el coche durante 10 km después de completar el aislamiento (en el momento de escribir esto es principios de verano en Brisbane, Australia, 28 grados C, 82 grados F), y el aire acondicionado funcionó muy bien. Paré en el centro comercial durante 30 minutos y cuando salí el aire acondicionado se encendió en frío muy rápidamente cuando arranqué el coche. Antes solía estar caliente en el primer arranque debido a las tuberías no aisladas que se encontraban en el vano motor caliente. En general, el aire acondicionado es más eficiente si las tuberías están aisladas. Dudo mucho que se me “congele” el compresor. El punto de congelación del R134A es de -103 grados C. Si la congelación del compresor fuera un problema, entonces no sería posible instalar el aire acondicionado en coches que están en climas fríos durante parte del año.

Mangueras y accesorios de refrigeración

Somos proveedores de prototipos y contratantes de los fabricantes de automóviles de nivel 1Es común que un vehículo tenga una tubería rota, una grieta o una tubería corroída, o que simplemente sufra un fallo debido a la edad, lo que hace que el refrigerante, que está bajo alta presión, se escape. La única opción para la mayoría de la gente es reemplazar la tubería defectuosa con una del concesionario principal, a veces costando cientos de libras.Podemos reparar CUALQUIER fallo en una tubería de A/C, ¡sin excepciones! Ofrecemos un servicio a nivel nacional por correo, e incluso hemos sido conocidos por enviar las reparaciones a cualquier parte del mundo.  Nuestras reparaciones de tuberías se completan normalmente en un plazo de 3 días laborables. Envíe su tubería a nosotros, con los siguientes detalles, a: 1 Northfield Avenue, Kettering, NN16 8TBNos pondremos en contacto con usted después de que nuestros técnicos inspeccionen la tubería en el banco, y le llamaremos con el coste de la reparación. Si esto se autoriza, entonces el pago y la elección de los gastos de envío de retorno se tomará por tarjeta de crédito / débito.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos