Reparar compresor aire acondicionado coche

Reparar compresor aire acondicionado coche

Kit de reconstrucción del compresor de aire

Las fotos de abajo cubren la parte más difícil que es llegar a la válvula de expansión. Una vez que tengas el evaporador fuera del coche puedes encontrarlo muy sucio. Yo limpié el mío en la ducha, recuerda tener mucho cuidado de que no entre agua en los tubos por los que corre el freón. Si ya has gastado todo ese tiempo en sacarlo del coche no es mala idea cambiar la válvula de expansión y hacer lo mejor que puedas para envolverlo en material de aislamiento térmico. Yo utilicé un poco de material de embalaje y cinta adhesiva para mantenerlo en su lugar. (Ahora que lo pienso quizás el pegamento hubiera sido una mejor idea)
El proceso de lavado no lo voy a cubrir en detalle, pero todo lo que necesitas hacer es rociar un compuesto de lavado de aire acondicionado en las tuberías de freón. Luego esperar 20 minutos y enjuagar con aire de taller. Tuve la suerte de poder utilizar el compresor de mi escuela. Si utilizas uno potable, lo más probable es que no sea capaz de satisfacer la demanda y tendrás que esperar a que el depósito se rellene.Añadir consejoHacer una preguntaComentarDescargarPaso 3: CompresorSi tu compresor tiene fugas de freón por la junta tórica central o hace chasquidos, probablemente sea el momento de sustituirlo. La sustitución es sencilla, no encontré ninguna sorpresa cuando sustituí el mío. Una cosa a tener en cuenta es añadir aceite en el lado de succión y girar el embrague de 15 a 20 veces para asegurarse de que el aceite se limpia. También cuando instales el compresor asegúrate de apretar los cuatro tornillos uniformemente en forma circular para evitar que la caja del compresor se deforme. Y cuando instale los nuevos sellos para el tubo de freón asegúrese de frotar un poco de aceite en ellos. Abajo hay fotos de un compresor con aceite.

Reparación del compresor del aire acondicionado del coche

Depende del tipo de coche que conduzca y del taller al que acuda. Nuestros mecánicos son móviles, lo que significa que no tienen los gastos generales que tienen los talleres de reparación. Le ofrecen la comodidad de ir a su casa u oficina.
Un sistema de aire acondicionado tiene muchos componentes: compresor, condensador, secador receptor, evaporador y mangueras. El compresor, el “corazón” del sistema de aire acondicionado del coche funciona como una bomba que toma el refrigerante, (R-12 en los coches más antiguos, R-134a en los coches de 1995 y más nuevos) y lo presuriza, pasándolo al evaporador.
El compresor del aire acondicionado tiene varias piezas móviles (incluyendo pistones y válvulas). Estas piezas internas pueden fallar, haciendo que el compresor de aire acondicionado deje de funcionar. Es habitual que las piezas internas del compresor se desprendan y dispersen restos metálicos por todo el sistema. En consecuencia, es necesario sustituir el tubo de orificio y el secador receptor cuando se sustituye el compresor, ya que algunos de los residuos pueden haber ido a parar allí.
Para que un compresor de aire acondicionado funcione, necesita un embrague, un cojinete y un conector eléctrico. El embrague es accionado por una correa de transmisión/serpentina, que conecta el compresor cuando se enciende el aire acondicionado. El embrague puede quemarse o el cojinete puede fallar. Si el cojinete o el embrague han fallado, se recomienda sustituir el compresor. A veces, sustituir todo el compresor por uno remanufacturado puede ser más barato que sustituir un embrague o un rodamiento por separado.

¿se puede reparar el compresor de aire acondicionado del coche?

Con el tiempo, el sistema de aire acondicionado de un coche empezará a ser cada vez menos eficaz, hasta el día en que gires el mando y lo único que te escupa mientras te asas en el calor del verano sean ráfagas tibias y calientes. Esto se puede arreglar, pero la recarga del aire acondicionado suele costar unos cuantos cientos de dólares, y las latas de bricolaje tienen mala reputación por los años de ingredientes dudosos.
¿Se puede utilizar el plumero del teclado del ordenador (R152a) para hacer funcionar el sistema de aire acondicionado de forma barata? El R-152a es un gas hidrocarburo extremadamente inflamable, al igual que el propano es un hidrocarburo. Atkinson tiene una colección de fotografías de incendios en el salpicadero de personas que han recargado sus sistemas que no son R152a con R-152a, y dice que como el ventilador está empujando aire fuera de las rejillas de ventilación del salpicadero cuando las cosas se encienden, las llamas tienden a ser expulsadas hacia los pasajeros. Los fabricantes de equipos originales ya están buscando un sustituto del R-134a, y el R-152a es uno de los que están experimentando, pero no es una buena idea para tu viejo sistema de R-12 o R-134a.Después de todo, el aire acondicionado no tiene sentido si te prende fuego, porque entonces tienes más calor que nunca.

Taller de reconstrucción de compresores de aire acondicionado

Este artículo fue escrito por Tom Eisenberg. Tom Eisenberg es el propietario y director general de West Coast Tires & Service en Los Ángeles, California, un taller familiar aprobado y certificado por la AAA. Tom tiene más de 10 años de experiencia en la industria del automóvil. La revista Modern Tire Dealer Magazine votó a su tienda como una de las 10 mejores operaciones del país.
Un acondicionador de aire automotriz defectuoso puede ser uno de los problemas más difíciles de diagnosticar y reparar. Si el aire acondicionado de su coche no sopla aire frío, lo primero que debe buscar son signos de fugas o un compresor de A/C que no se acopla. Si el sistema de aire acondicionado requiere reparaciones importantes, es posible que no tenga el equipo necesario para realizarlas en casa. Sin embargo, si tiene poco refrigerante, puede recargarlo con un kit de recarga que puede comprar en una tienda de repuestos de automóviles.
Este artículo ha sido redactado por Tom Eisenberg. Tom Eisenberg es el propietario y director general de West Coast Tires & Service en Los Ángeles, California, un taller familiar aprobado y certificado por la AAA. Tom tiene más de 10 años de experiencia en la industria del automóvil. La revista Modern Tire Dealer Magazine ha votado su taller como uno de los 10 mejores del país. Este artículo ha sido visto 4.436.565 veces.

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