Primer coche con aire acondicionado

Primer coche con aire acondicionado

Sistema de aire acondicionado del coche

El sistema de aire acondicionado y calefacción del vehículo es una de las partes más importantes de un automóvil. Proporciona al conductor y a los pasajeros un entorno confortable durante la conducción. Está diseñado para calentar el interior de un coche durante la temporada de frío y para proporcionar aire acondicionado fresco durante los climas cálidos. Es muy importante tener un sistema de aire acondicionado y calefacción que funcione, ya que ofrece una forma segura de conducir. Durante la temporada de invierno o en un clima frío, el parabrisas y las ventanas del coche pueden empañarse y puede resultar difícil conducir. El sistema de aire acondicionado y calefacción del vehículo puede ayudar a eliminar el vaho desempañando el parabrisas y las ventanillas. Hay algunas formas de desempañar fácilmente el coche, como utilizar la rejilla de ventilación para desempañar o encender el aire acondicionado del vehículo a una temperatura baja y luego subir la temperatura. Algunos coches tienen un botón de desempañado/desempañado en el coche que facilita la eliminación del vaho dentro del coche. Antes de conducir, hay que desempañar el coche y asegurarse de que el parabrisas y las ventanillas están despejados para poder conducir con seguridad. Asegurarse de que el parabrisas y las ventanillas están despejados es muy importante porque durante el invierno los coches se empañan y resulta más difícil ver la carretera. Una visión clara de la carretera hace que sea más fácil y seguro para el conductor estar en la carretera.

Condensador

En 1939, Packard se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una unidad de aire acondicionado en sus coches.[2] Estas voluminosas unidades fueron fabricadas por Bishop and Babcock (B&B), de Cleveland, Ohio, y se encargaron en aproximadamente 2.000 coches.[3] El “climatizador Bishop and Babcock” también incorporaba un calentador. Los coches encargados con esta opción se enviaban desde las instalaciones de Packard en East Grand Boulevard a la fábrica de B&B, donde se realizaba la conversión. Una vez completada, el coche se enviaba a un concesionario local para su entrega a los clientes.
El Chrysler Imperial de 1953 fue uno de los primeros coches de producción en doce años en ofrecer aire acondicionado para automóviles modernos como opción, después de los experimentos tentativos de Packard en 1940 y Cadillac en 1941.[4] Walter Chrysler había visto la invención del aire acondicionado Airtemp en la década de 1930 para el edificio Chrysler, y lo había ofrecido en los coches en 1941-42, y de nuevo en 1951-52.
El Airtemp era más avanzado que los acondicionadores de aire para automóviles de la competencia en 1953. Funcionaba con un único interruptor en el salpicadero, con posiciones baja, media y alta. Al ser la unidad de mayor capacidad disponible en ese momento, el sistema era capaz de enfriar rápidamente el habitáculo y también de reducir la humedad, el polvo, el polen y el humo del tabaco. El sistema aspiraba más aire del exterior que los sistemas contemporáneos, lo que reducía el estancamiento asociado al aire acondicionado de los automóviles de la época. En lugar de los tubos de plástico montados en el estante de la ventana trasera, como en los coches de GM, los pequeños conductos dirigían el aire frío hacia el techo del coche, donde se filtraba alrededor de los pasajeros en lugar de soplar directamente sobre ellos, una característica que los coches modernos han perdido[4].

Reparación del aire acondicionado del coche

Hoy en día, poca gente se plantearía comprar un coche que no esté equipado con aire acondicionado. Se considera una necesidad, no un lujo. Sin embargo, no siempre fue así. El primer coche con aire acondicionado de fábrica no se fabricó hasta 1939.
En los primeros tiempos del automóvil, el aire acondicionado no era una opción. En 1930, un tejano hizo construir un sistema Kelvinator a medida para su coche. Otras empresas también experimentaron con sistemas de aire acondicionado del mercado secundario, pero solían ser pesados, ruidosos e ineficientes, y ninguno se generalizó.
A lo largo de la década de 1930, los fabricantes de automóviles experimentaron con diversos sistemas. En un ejemplo de ello, el investigador principal de General Motors, Charles Kettering, cargó bloques de hielo en la parte trasera de su Cadillac Town Car para medir la energía necesaria para enfriar un vehículo.
Cadillac y Chrysler siguieron su ejemplo en 1941 con sistemas de aire acondicionado similares. Pero estas instalaciones eran primitivas y caras, y no se pusieron de moda. A partir de este momento y hasta la década de 1950, la mayor parte del progreso de la industria del aire acondicionado provendría de los sistemas del mercado de accesorios.

Comentarios

El aire acondicionado de los coches antiguos puede ser difícil de arreglar. Necesitará algo de paciencia para conseguir que estos sistemas de aire acondicionado vuelvan a funcionar. Cuando se sube el aire en un vehículo que tiene entre 10 y 15 años, sólo hay un 50% de posibilidades de que el aire funcione como es debido. Vamos a ver si podemos evitar que esto le ocurra a usted. Sé que vivimos en un mundo de gratificación instantánea y sería agradable si pudiera decirle exactamente lo que está mal con su sistema de aire acondicionado inmediatamente. Sin embargo, estas unidades móviles de refrigeración son complejas. Si está buscando una respuesta más rápida a su problema específico de aire acondicionado de coche antiguo, intente preguntar a un mecánico certificado ahora mismo.
Cuando entienda cómo funciona un sistema de aire acondicionado de automóvil, comprenderá mejor por qué no está funcionando correctamente. Nota: El congelador del refrigerador y el aire central de su casa tienen los mismos componentes que su automóvil. La teoría de los sistemas de refrigeración es sencilla. El sistema recoge el calor y la humedad del habitáculo interior y lo expulsa al exterior. Dicho esto, se necesitan cinco componentes distintos que trabajen al unísono para llevar a cabo esta tarea.

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