No me funciona el ventilador del aire acondicionado del coche

No me funciona el ventilador del aire acondicionado del coche

El motor del soplador funciona pero no hay aire

7 razones por las que la calefacción de su coche no funciona correctamente  Al igual que con cualquier objeto defectuoso, cualquiera de una serie de razones puede resultar ser el principal culpable. Para diagnosticar mejor el sistema de calefacción de su coche, vamos a entrar en las razones por las que puede ir mal.Termostato defectuosoUn termostato defectuoso o roto es la causa más común de que la calefacción de su coche falle. Si está abierto o cerrado, esta pieza no sólo puede causar problemas con la calefacción, sino también con el sistema de refrigeración del motor. Uno se convierte en un problema de comodidad, el otro se convierte en un problema de “Oh no, he estropeado mi motor”.Anticongelante/refrigerante bajoEl segundo problema más común es el anticongelante o refrigerante bajo. Cuando los niveles de anticongelante/refrigerante bajan, el líquido caliente no puede llegar al núcleo de la calefacción y, por tanto, el habitáculo permanece frío. Esto puede ocurrir si el motor está trabajando demasiado y se sobrecalienta o si no se llenó correctamente.
Así es como se arregla un termostato rotoPara calmar tus temores de reparación y mostrarte lo fácil que puede ser reparar un termostato, The Drive ha elaborado una guía fácil de seguir sobre cómo arreglar un termostato roto. Necesitarás comprar nuevo refrigerante y un nuevo termostato.SeguridadTrabajar en tu coche puede ser peligroso y sucio, así que aquí tienes exactamente lo que necesitarás para asegurarte de que no mueres, te mutilas o pierdes un dedo y de que mantienes tus vaqueros, tu camisa y tu piel impecables, afortunadamente.Todo lo que necesitarás para arreglar un termostato rotoNo somos adivinos, ni estamos husmeando en tu caja de herramientas o en tu garaje, así que aquí tienes exactamente lo que necesitarás para hacer el trabajo.  Lista de herramientas Lista de piezasOrganizar tus herramientas y equipos de manera que todo esté fácilmente accesible te ahorrará preciosos minutos de espera a que tu niño manitas o tu ayudante de cuatro patas te traiga la lija o el soplete. (No necesitarás un soplete para este trabajo. Por favor, no dejes que tu hijo te dé un soplete). También necesitarás un espacio de trabajo plano, como el suelo de un garaje, la entrada de tu casa o un aparcamiento en la calle. Comprueba las leyes locales para asegurarte de que no estás violando ningún código al usar la calle porque no vamos a sacar tu coche de la cárcel.Cómo arreglar un termostato roto¡Ya has terminado!

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Aunque la Peste Negra no es lo mismo que la mortífera peste del siglo XIV, un sistema de aire acondicionado de coche que sufra la Peste Negra se infectará como la peste. La peste negra comienza en el interior del compresor después de que el refrigerante se descompone. Dado que el refrigerante actúa como un fluido de trabajo de forma similar a como el aceite de motor es el fluido que proporciona lubricación para proteger el motor, una avería del refrigerante dará lugar a un feo desgaste, empezando por el compresor. A partir de ahí, las partículas metálicas afiladas y mugrientas creadas durante la avería del compresor pueden viajar por el resto de su sistema de aire acondicionado, causando estragos en todo el sistema. Antes de que se dé cuenta, todo el aire frío, y el flujo de aire, desaparecerán. La parca del aire acondicionado.
Sentimos su dolor y la incomodidad causada por un flujo de aire débil. El sudor por sí solo es suficiente para volver loco a cualquiera de nosotros. Sin embargo, hay muchos factores en juego. Si nota que el flujo de aire se ha reducido pronto -en lugar de más tarde- dé el paso correcto y haga que lo revisen antes de que se produzcan otros daños fatales en el sistema de aire acondicionado.

Compresor de aire

Uno de los problemas más comunes del sistema de climatización de un automóvil es la falta de presión del soplador o la ausencia del mismo. Esto significa que sale un chorro de aire por las rejillas de ventilación en lugar de la prisa que pediste.  Cuando esto ocurre, te quedas con un sistema de calefacción o aire acondicionado con poca potencia.
Seguirá funcionando sin ventilador, y normalmente podrá controlar la temperatura del aire que sopla o sale. Pero un sistema de climatización sin ventilador para empujar el aire es cualquier cosa menos controlado.
Mi problema es en un Dodge Caravan 1996 de 3.3 litros. Tiene A/C pero es una carrocería corta y no tiene calefacción trasera ni A/C. El problema está relacionado con el motor del soplador y su activación. El motor del soplador sí se enciende. El manual de Haynes dice que el soplador se activa mediante un relé. Necesito encontrar la ubicación de este relé del soplador delantero y el fusible que lo alimenta.
Trabajo en el negocio de la telefonía y estoy muy familiarizado con el cableado de CC. Haynes dice que se encuentra en el PDC bajo el capó, junto con un fusible de soplador de 40 amperios en el PDC. El manual del propietario de Dodge muestra el fusible de soplador de 40 amperios, #25, pero no menciona ningún relé de soplador en el PDC.

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En Arizona, usted puede usar su calentador y su aire acondicionado en el mismo día, dependiendo de la hora. Las tardes pueden ser bastante sofocantes y requerir esa ráfaga de aire fresco de su aire acondicionado. Por suerte, esta es la época del año en que si su aire acondicionado se apaga, no es el fin del mundo. Sin embargo, no querrá estar sin aire acondicionado demasiado tiempo porque las temperaturas seguirán subiendo.    La mayoría de la gente no está segura de cómo diagnosticar los problemas de aire acondicionado de su coche. Hay varias razones por las que el aire acondicionado de su coche puede dejar de funcionar, aquí están los problemas más comunes y cómo se pueden arreglar.
El sistema de Aire Acondicionado está formado por muchos componentes, incluyendo un compresor que es impulsado por el motor; una válvula de expansión que regula el flujo de refrigerante; y dos intercambiadores de calor que incluyen el evaporador y el condensador. El refrigerante es un fluido que se convierte en gas y vuelve a ser líquido, fluyendo por todo el sistema.
La mayoría de las veces este problema está causado por una fuga de refrigerante. Los componentes de su aire acondicionado dependen en gran medida del refrigerante para enfriar el vehículo. Sin suficiente refrigerante, los demás componentes del aire acondicionado no podrán funcionar. Una fuga puede ocurrir en cualquier momento, pero la mayoría de las veces se debe a un agujero en una conexión, en las mangueras, en el compresor, en el condensador o en la rotura del evaporador. A diferencia de una fuga de aceite, lamentablemente, las fugas de refrigerante son difíciles de identificar. Esto se debe a que el refrigerante está destinado a evaporarse cuando se expone al medio ambiente.

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