Detectar fugas aire acondicionado coche

Detectar fugas aire acondicionado coche

Prueba de fugas en el aire acondicionado del coche

3 señales de que el aire acondicionado de tu coche necesita freón ❄️Si ves que el aire acondicionado de tu coche es débil o falla por completo, el problema podría deberse simplemente a los bajos niveles de refrigerante (freón). Te mostramos tres señales reveladoras que puedes identificar en minutos¡ Tiempo de lectura: 6 minutos
3 señales de que el aire acondicionado de tu coche necesita freón ❄️Si ves que el aire acondicionado de tu coche está débil o falla por completo, el problema podría deberse simplemente a los bajos niveles de refrigerante (freón).Tiempo de lectura: 6 minutos
El calor tejano es duro para los sistemas de aire acondicionado, y durante los meses de verano, lo último que quieres es salir a dar un largo paseo sólo para darte cuenta de que el aire acondicionado de tu vehículo no funciona. El producto químico (refrigerante) utilizado para proporcionar aire fresco se llama freón. Sin él, no hay forma de hacer circular el aire frío por el habitáculo de su vehículo.Huevo frito en el capó del coche de Texas
Los sistemas de aire acondicionado aprovechan la alta y la baja presión. Antes de que el freón se convierta en líquido en el lado de alta, comienza como un gas en el lado de baja presión del sistema. El vehículo se mantiene frío gracias a la circulación constante de refrigerante a través de los lados de alta y baja presión del sistema.

Fugas de aire acondicionado más comunes en los coches

Como he dicho antes, las fugas de aire acondicionado son probablemente la causa número uno del mal funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Encontrar esas fugas puede ser complicado, pero hay herramientas que le ayudarán con eso. Hay dos herramientas principales que se utilizan para encontrar fugas de aire acondicionado. La primera es un tinte fluorescente que se introduce en el sistema. Cuando el refrigerante y el tinte se escapan, se puede encontrar la fuente con una luz ultravioleta.
El segundo tipo se llama olfateador de gas. Esta herramienta se coloca cerca de la fuente sospechosa de la fuga. Cuando detecta una fuga de refrigerante, emite un pitido o aviso al usuario. Cuanto más rápido sea el pitido, mayor será la fuga.
El tinte de refrigerante es la forma más popular de encontrar fugas de CA. Es barato y definitivo. Un olfateador se puede utilizar en situaciones en las que no se puede poner los ojos en la fuente potencial de la fuga. Digamos que tiene una fuga en el evaporador situado en el interior del salpicadero; puede utilizar el olfateador en las salidas de ventilación para ver si detecta una fuga.
También puede utilizar tinte para encontrar estas fugas, pero es un poco más difícil. Si sospecha que hay una fuga en el evaporador y quiere comprobarlo con tinte, compruebe el tubo de drenaje del aire acondicionado situado debajo del vehículo. Este es el tubo que permite que la condensación del evaporador se escape. Cuando se coloca tinte en el sistema, a veces sale con esta condensación.

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En mi libro Just Needs a Recharge: The Hack Mechanic™ Guide to Vintage Air Conditioning, defiendo que esos carteles de “Recarga de aire acondicionado a 79,95 dólares” que se ven en las estaciones de servicio están peligrosamente cerca del fraude. Si un sistema necesita ser recargado, es porque el refrigerante se ha escapado, por lo que primero hay que encontrar la fuga y luego arreglarla. El tiempo para todo eso, más la recarga en sí, siempre va a hacer que la factura sea más de 79,95 dólares.
En el mejor de los casos, una fuga causada por una junta tórica defectuosa -que se encuentra rápidamente y se sustituye con facilidad- es tan probable como que un tapón de gasolina suelto sea la causa de la luz de control del motor. Sin embargo, a veces se tiene suerte.
En el libro, describo el uso de nitrógeno para probar la presión de un sistema de aire acondicionado vacío con el fin de encontrar fugas. Hace tiempo que me sorprendió que esta técnica no fuera muy utilizada. La mayoría de lo que se lee en Internet dice que A) Se encuentran las fugas con una bomba de vacío durante la fase de evacuación; B) Si se ha llenado previamente el sistema con aceite con tinte, y ha funcionado durante un tiempo pero ahora tiene fugas, se encuentran las fugas utilizando una luz ultravioleta para buscar el tinte; o C) Se encuentran las fugas utilizando un olfateador químico en un sistema que todavía tiene refrigerante.

Herramienta de detección de fugas de aire acondicionado

El aire acondicionado de un vehículo mantiene el habitáculo fresco y cómodo en los días calurosos. Para hacerlo eficazmente, requiere un nivel correcto de refrigerante en el sistema.    Dado que el refrigerante no se “consume” o se gasta en el proceso normal de refrigeración de un vehículo, si un sistema tiene poco refrigerante es porque hay una fuga.
Una fuga de refrigerante puede producirse en cualquier punto del proceso de aire acondicionado, por lo que a veces es difícil señalar la ubicación exacta de la fuga, pero si se entiende la causa subyacente de la fuga, prevenirla puede ser un poco más fácil.
El desgaste de las piezas de goma de su sistema es la causa más común de las fugas. Mientras que gran parte de su sistema de aire acondicionado está hecho de metal, incluyendo las líneas de alta presión, algunas partes del sistema son de goma.    Hay juntas/anillos de goma que se colocan para evitar fugas, pero con el tiempo -y con la exposición al calor y la humedad- pueden degradarse, secarse y agrietarse, permitiendo que el refrigerante se escape lentamente.    Lo ideal es retirar estas piezas y sustituirlas por otras nuevas, pero una alternativa que suele funcionar igual de bien es reacondicionarlas y sellarlas con uno de los productos antifugas de FJC.

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