Aire acondicionado carro funciona a veces

Aire acondicionado carro funciona a veces

Aire acondicionado carro funciona a veces

El aire acondicionado del coche a veces sale caliente

El aire acondicionado es una de esas cosas que es fácil dar por sentado, hasta que no lo tienes. Cuando estamos en pleno verano y la temperatura exterior aumenta, lo último que queremos es estar atrapados en un coche que expulsa aire caliente por las rejillas de ventilación… o en un coche con un aire acondicionado que no sopla en absoluto.
Aunque Ohio es conocido por sus temperaturas moderadas de verano de alrededor de 80 grados, los altos niveles de humedad pueden hacer que se sienta más caliente y pegajoso. Estar en un coche sin aire acondicionado cuando hace calor no sólo es molesto; también puede ser peligroso, ya que los coches se calientan rápidamente. Esto supone un riesgo de deshidratación e incluso de insolación.
Es aún más peligroso para los niños, los ancianos y las personas con problemas de salud, por lo que asegurarse de que el aire acondicionado está en buenas condiciones de funcionamiento es definitivamente algo que quiere hacer una prioridad este verano. Eso significa que si va a salir a la carretera este verano, probablemente querrá que su mecánico le haga una revisión rápida antes de salir.

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No es divertido quedarse sin aire acondicionado en un caluroso día de verano, especialmente en un coche caliente donde las temperaturas pueden alcanzar rápidamente los 150 grados o más. Pero el aire acondicionado es algo más que una cuestión de comodidad; también es una cuestión de seguridad. De hecho, uno de los lugares más peligrosos para alguien durante una ola de calor es el interior de su coche sin A/C, ya que las temperaturas pueden alcanzar niveles peligrosos.
Para ayudar, nuestro equipo de reparación certificado por ASE aquí en Bryant Motors ha reunido una lista de los problemas más comunes de aire acondicionado que usted puede solucionar por su cuenta para obtener su aire acondicionado de nuevo en funcionamiento – o por lo menos para conocer el problema antes de traerlo a nuestro taller de reparación en Sedalia, MO.
Una fuga de refrigerante puede ocurrir en cualquier punto del proceso de aire acondicionado, por lo que a veces es difícil señalar la ubicación exacta de la fuga. Los lugares más comunes donde se encuentran las fugas son en las conexiones de las mangueras de la unidad de aire acondicionado.
A veces es posible ver una sustancia aceitosa que se acumula alrededor de estas conexiones, que es probablemente el origen de la fuga. Usted o un técnico pueden utilizar un sellador (diseñado específicamente para unidades de aire acondicionado) que se encuentra en la mayoría de las tiendas de repuestos de automóviles para cerrar la fuga.

El aire acondicionado del coche tiene problemas cuando hace calor

He visitado el taller de reparación una vez, y sospechan que la válvula selenoide en el compresor de aire acondicionado se ensucia, por lo que la limpiaron. Pero pude sentir que el problema persiste, pero se siente mejor, (el «modo de ventilador» se acorta). Dijeron que el embrague se conecta cuando no está frío, así que no es un problema de embrague o correa.
Usted puede tener la cantidad de refrigerante comprobado por la tienda de A / C – que aspirar todo y volver a llenar y ver la diferencia en las cantidades. Le costará unos cuantos dólares por el trabajo y por parte del refrigerante, ya que no se puede recuperar todo del sistema. Si sospecha que hay una fuga, deje que el sistema se someta a una prueba de fugas. Tenga en cuenta, sin embargo, que la prueba de vacío realizada por la máquina de A/C no encuentra necesariamente una fuga a menos que sea lo suficientemente grande. Lo mejor es que tengan algún tipo de detector de fugas.
Cuando se diagnostica el AC, siempre se empieza por identificar el tipo y el modelo del compresor. Usted mencionó una válvula solenoide y probablemente significa que es un compresor de desplazamiento variable controlado externamente. Con estos compresores, la comprobación de las presiones es bastante absurda, porque pueden ajustar las presiones en el sistema por sí mismos según la demanda de refrigeración, todo lo que tienen que hacer es reducir el ángulo del plato oscilante/conductor.

El aire acondicionado del coche deja de funcionar en la autopista

Ayuda a que el aire acondicionado permanezca encendido si mantengo pulsado el botón «soplar internamente», (es decir, no el botón «usar aire exterior». Si sólo pulso el botón interno, a veces funciona inmediatamente, pero normalmente tengo que pulsarlo varias veces, o mantenerlo pulsado, para conseguir 5-15 minutos de aire acondicionado sin interrupción.
El tema es un problema común con el ’98 a ’03 Malibu. Lo que pasa es que la unidad de control en el tablero se estropea. He visto a la gente desmontar para repararlas o simplemente poner una nueva pieza de repuesto AC-Delco.
Si el motor eléctrico del soplador se va a estropear, puede llegar a descansar en puntos de su rotación donde se necesita más corriente para arrancar que en otros puntos. En este caso, ponerlo en «alto» y/o golpearlo puede hacer que empiece a girar.
Fugas de refrigerante incluso si tiene un sistema sellado. Esto es normal, no te asustes. Si este es el caso, debería rellenarla con refrigerante. Puede comprobarlo buscando burbujas en el orificio del sistema de aire acondicionado (depende del coche).
Es difícil diagnosticar un compresor defectuoso, a no ser que la correa del aire acondicionado se haya salido o se haya roto. Para descartarlo, rellene el sistema con el gas correcto y consiga el tipo de gas que tiene un tinte UV. Parece que estás en los Estados Unidos, donde puedes comprar estos kits de recarga fácilmente en las tiendas de autopartes.

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