Presiones aire acondicionado auto

Presiones aire acondicionado auto

Presiones del r134a en el aire acondicionado del coche

Nunca es un buen momento para que el aire acondicionado de su coche deje de funcionar, pero normalmente parece ocurrir en pleno verano. Si su sistema de aire acondicionado ha dejado de funcionar o ha dejado de funcionar bien, se verá obligado a conducir su vehículo con las ventanillas bajadas, lo que supone poco alivio cuando hace calor en el exterior. Saber cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo puede ayudarle a que el sistema vuelva a funcionar.
El sistema de aire acondicionado de su coche funciona igual que un frigorífico o el aire acondicionado de su casa. El propósito del sistema es eliminar el aire caliente del interior de su vehículo. Consta de los siguientes componentes:
Componente 1: Compresor. El propósito del compresor es presurizar el sistema de aire acondicionado y hacer circular el refrigerante. Está situado en la parte delantera del motor y suele ser accionado por la correa de transmisión principal.
Componente 4: Dispositivo de medición. Se conoce como tubo dosificador o válvula de expansión y puede estar situado bajo el salpicadero o bajo el capó, cerca de la pared de fuego. Su objetivo es cambiar la presión del sistema de aire acondicionado de alta a baja presión.

Tabla de solución de problemas de presión de r134a ac

Así que definitivamente necesitará un juego de manómetros para diagnosticar este síntoma. El refrigerante es un gas que cambia de estado a través de la presión, que es también la forma en que cambia la temperatura. Si en cualquier parte del sistema, la presión no está en su PSI deseada, el refrigerante puede no enfriarse lo suficiente, o enfriarse del todo. Haga clic en la imagen para obtener una descripción detallada de los manómetros necesarios para comprobar su sistema.
En primer lugar, deberá comprobar las presiones al ralentí y registrar las lecturas de las presiones del lado ALTO y BAJO. Estas presiones variarán dependiendo de la temperatura ambiente (temperatura de la atmósfera exterior), pero idealmente, usted querrá ver su presión del lado bajo entre 30-40 psi y su presión del lado alto entre 150-175 psi. Si uno o ambos están fuera de esa especificación, vea las opciones a continuación para empezar a investigar su problema.
La evacuación debe hacerse con una bomba de vacío adecuada que pueda bajar el sistema a por lo menos 29.75 «hg (pulgadas de mercurio) o más y mantenerlo así por lo menos 30 minutos. Bajar el sistema a un vacío reduce el punto de ebullición y cualquier humedad en el sistema es entonces hervida y convertida en vapor para ser eliminada. Esto también asegura que todo el aire ha sido eliminado del sistema. Tanto el aire como la humedad, si se dejan en el sistema, pueden causar daños corrosivos en los conductos y otros componentes, así como desgastar el compresor, lo que puede provocar un fallo prematuro y mucho más dinero. Esto significa que no debe utilizar una lata de refrigerante de una tienda de repuestos de automóviles que sólo tiene un indicador. Esta no es la forma adecuada de cuidar su sistema de aire acondicionado. Usted necesita manómetros, una bomba de vacío y una balanza para hacer esto correctamente. Si no tiene estas cosas, lleve su coche a un taller.

Tabla de presión de succión y descarga de r134a

Como he dicho, el aire acondicionado parece funcionar muy bien. El embrague del compresor tiene un ciclo de 12 segundos de encendido y 12 segundos de apagado. (No estoy seguro de lo que es un ciclo de trabajo aceptable allí. También estaba estacionado en un garaje, no corriendo por la carretera, el flujo de aire a través del condensador no era exactamente del mundo real. Por supuesto, los ventiladores se encendieron cada vez que el embrague se conectó).
@RyanV.Bissell Estoy impresionado con la atención que le diste a esta tarea. El año pasado llevé mi VW a un distribuidor autorizado para cambiar el compresor y lo llenaron en exceso. Después de eso, no sabían lo que estaba mal simplemente porque el ordenador no dio ningún error y, de hecho, no me creyeron que algo estaba mal al principio 😀 El problema apareció sólo en el tiempo muy caliente por lo que era difícil de probar al principio 🙂 Como solución han rehecho el lavado/recarga desde cero, esperando que se solucione el problema. Pero mientras tanto he investigado cómo diagnosticar los problemas de AC.
Aunque la tabla que has puesto no es universal, las temperaturas a las que el refrigerante se convierte en líquido y se vaporiza sólo dependen de la presión y tiene una tabla también. Lo mismo que el agua hierve a nivel del mar a 100C(212F) pero a menor temperatura a grandes altitudes porque la presión es menor, la misma regla se aplica al refrigerante.

Manómetro de aire acondicionado

Nunca es un buen momento para que el aire acondicionado de su coche deje de funcionar, pero normalmente parece ocurrir en pleno verano. Si su sistema de aire acondicionado ha dejado de funcionar o ha dejado de funcionar bien, tendrá que conducir su vehículo con las ventanillas bajadas, lo que supone poco alivio cuando hace calor en el exterior. Saber cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo puede ayudarle a que el sistema vuelva a funcionar.
El sistema de aire acondicionado de su coche funciona igual que un frigorífico o el aire acondicionado de su casa. El propósito del sistema es eliminar el aire caliente del interior de su vehículo. Consta de los siguientes componentes:
Componente 1: Compresor. El propósito del compresor es presurizar el sistema de aire acondicionado y hacer circular el refrigerante. Está situado en la parte delantera del motor y suele ser accionado por la correa de transmisión principal.
Componente 4: Dispositivo de medición. Se conoce como tubo dosificador o válvula de expansión y puede estar situado bajo el salpicadero o bajo el capó, cerca de la pared de fuego. Su objetivo es cambiar la presión del sistema de aire acondicionado de alta a baja presión.

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