Presion de baja muy alta aire acondicionado auto

Presion de baja muy alta aire acondicionado auto

Presión lateral baja demasiado alta

El aire acondicionado es un invento maravilloso. Estamos acostumbrados a vivir con él y a que nos mantenga frescos y cómodos. Tener aire acondicionado en nuestros coches también es una característica maravillosa del automóvil.  No se puede imaginar la conducción en verano sin él.
Estamos muy acostumbrados a poder regular la temperatura según nuestras preferencias personales, pero ¿qué ocurre cuando no podemos hacerlo? Cuando esto sucede, tenemos que echar un vistazo y tratar de averiguar la causa y luego cómo solucionarlo.
Si notas que el aire acondicionado de tu coche no funciona bien, puede haber varias razones. Es necesario que averigües las razones para que sepas qué pasos dar a la hora de arreglarlo.  Puede empezar por mirar bajo el capó. Intenta ver si te salta alguna razón obvia. Puedes ver restos, hielo, atascos y piezas rotas. Si no es así, es posible que tengas que llevar tu coche a revisión.
Revisar el condensador para ver si hay obstrucciones o residuos es un buen comienzo para averiguar por qué la presión es demasiado alta. En este caso, el lado de alta presión seguiría teniendo una lectura alta, y la presión del lado de baja seguirá bajando.

¿por qué la presión del lado bajo de mi aire acondicionado es baja?

Estoy de acuerdo en que necesito meter más refrigerante en el sistema, pero la presión en el lado de baja llegará a 80 o 90 si sigo intentando añadir 134a. Lo he tenido hasta 90 hoy y he liberado la presión en el lado bajo porque tenía miedo de que pudiera explotar la lata de 134a … cuando el lado bajo estaba en 90 el lado alto estaba en 200. Aun así no conseguí aire frío. El conjunto de manguera/tubo que va al evaporador está caliente, el secador también está caliente… El compresor es una unidad reconstruida de una tienda de aire acondicionado en Texas (ordenada en línea). Parece que funciona bien, pero también lo hacía el compresor viejo. El compresor es una unidad reconstruida de un taller de aire acondicionado de Texas (pedida por internet), pero también lo era el compresor viejo. Hay un interruptor de presión en la parte superior de la secadora – no lo sustituí.
Asegúrese de medir correctamente, siempre tener ambas ruedas de mano en el colector cerrado para tomar las lecturas de presión. Mientras está cargando, el manómetro del lado bajo subirá falsamente debido a la presión en la lata y la caída en la manguera al coche. No hay riesgo de reventar la lata mientras sólo abra la válvula del lado bajo. Si la presión es demasiado alta, simplemente dejará de salir del bidón. Los tapones de latas también deberían contener una válvula de retención para reducir el riesgo de sobrepresionar una lata. Un lado bajo demasiado alto cuando está completamente cargado suele significar que el compresor no está funcionando correctamente. Un tubo de orificio obstruido haría que el lado bajo fuera demasiado bajo – ya que no hay flujo en el evaporador, el compresor lo bajará, incluso hasta la presión negativa a veces. El interruptor en el acumulador/secador corta el compresor cuando el lado bajo cae por debajo de unos 25, así que debería permanecer encendido en tu caso, parece que funciona. Editado: Fri March 12, 2010 at 9:03 AM by mk378

Coche ac línea de alta presión fría

El sistema de aire acondicionado en cualquier coche es uno de los sistemas más delicados que tiene. Puede haber una serie de problemas que surgen con el aire acondicionado no funciona en absoluto a trabajar en una capacidad disminuida. Y para muchos conductores esto es algo que pueden dejar pasar por un tiempo ya que el aire acondicionado no es necesario para el buen funcionamiento de un vehículo. Uno de los problemas que puede surgir con su aire acondicionado es cuando la presión en el lado de baja del compresor está funcionando alta, mientras que la presión en el lado de alta del compresor está funcionando baja.
La temperatura que su aire acondicionado es capaz de producir está directamente relacionada con la presión en todo el sistema. El lado de refrigeración de su aire acondicionado necesita estar a la presión correcta para producir la temperatura requerida para enfriar el vehículo. Incluso puede buscar las temperaturas recomendadas y las presiones de refrigerante que se requieren para el tipo concreto de aire acondicionado de su vehículo. Por lo general, estos se pueden encontrar en línea, y también puede ser capaz de encontrar la presión correcta en el manual del propietario de su coche.

La presión del lado de alta del coche es demasiado alta

Nunca es un buen momento para que el aire acondicionado de su coche deje de funcionar, pero normalmente parece ocurrir en pleno verano. Si su sistema de aire acondicionado ha dejado de funcionar o ha dejado de funcionar bien, tendrá que conducir su vehículo con las ventanillas bajadas, lo que supone poco alivio cuando hace calor en el exterior. Saber cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo puede ayudarle a que el sistema vuelva a funcionar.
El sistema de aire acondicionado de su coche funciona igual que un frigorífico o el aire acondicionado de su casa. El propósito del sistema es eliminar el aire caliente del interior de su vehículo. Consta de los siguientes componentes:
Componente 1: Compresor. El propósito del compresor es presurizar el sistema de aire acondicionado y hacer circular el refrigerante. Está situado en la parte delantera del motor y suele ser accionado por la correa de transmisión principal.
Componente 4: Dispositivo de medición. Se conoce como tubo dosificador o válvula de expansión y puede estar situado bajo el salpicadero o bajo el capó, cerca de la pared de fuego. Su objetivo es cambiar la presión del sistema de aire acondicionado de alta a baja presión.

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