Nuevo gas aire acondicionado auto

Nuevo gas aire acondicionado auto

Gas para aire acondicionado r1234yf

El R134a se ha utilizado en la industria del automóvil durante más de 20 años. Si se compara con el desarrollo progresivo de los vehículos actuales y los avances en otros fluidos y lubricantes utilizados en la industria del motor, el cambio en los refrigerantes de CA debería haberse producido hace tiempo.
En 2011, entró en vigor la directiva europea 2006/40/CE. La nueva ley exigía que todos los coches y furgonetas de nuevo diseño construidos para su uso en la UE y equipados con aire acondicionado (AC) debían utilizar un refrigerante con un potencial de calentamiento global (GWP) de 150 o inferior.
La escala de PCA mide la cantidad de energía que absorbe un gas en comparación con la misma cantidad de dióxido de carbono (CO2), a lo largo de 100 años. Cuanto más alto sea el número, mayor será el problema. El CO2 tiene un GWP de 1, por lo que el límite establecido por la directiva europea para los nuevos refrigerantes de los vehículos es 150 veces más perjudicial para la atmósfera que el dióxido de carbono (CO2).
El R134a, el refrigerante elegido por la industria automovilística antes de la introducción de la nueva ley, tiene un GWP de 1.430. Dado que su potencial de calentamiento global es muy superior al establecido por la nueva ley, hubo que buscar un nuevo refrigerante para sustituir al R134a.

Qué coches utilizan r1234yf

Se espera que este año se matriculen en el Reino Unido 2,7 millones de coches*.    Los coches nuevos ya no pueden utilizar el R-134a en sus sistemas de aire acondicionado, los fabricantes han cambiado al R-1234yf que tiene un PCA mucho menor.    Este cambio se debe a que la ley establece que todos los vehículos nuevos vendidos en Europa deben utilizar un refrigerante con un PCA inferior a 150 a partir del 1 de enero de 2017.
El R-1234yf ofrece la mejor combinación de seguridad medioambiental y facilidad de uso.    Ofrece un GWP inferior a 1, que es un 99,9% más bajo que el R-134a, el refrigerante al que va a sustituir, y es incluso inferior al CO2, un refrigerante alternativo con un GWP de 1.
Dentro de la industria de la reparación de choques y el mercado de posventa, empezará a ver más y más vehículos que pasen por los talleres que requieran este refrigerante HFO, por lo que es una buena idea tener algunos en stock ahora.
Climalife ha sido durante mucho tiempo proveedor de R-134a para la industria del motor y ha sido un actor clave en la distribución de refrigerantes y otros productos de control climático durante más de 140 años. Climalife tiene los conocimientos y la experiencia necesarios para ayudarle y ser su primer proveedor de refrigerante R-1234yf rápidamente.

Cómo volver a poner el aire acondicionado en casa

Cuando se trata del aire acondicionado de tu coche, puede quedarse sin gas refrigerante justo cuando lo necesitas. Desgraciadamente, el aire acondicionado de tu coche no se revisa durante la revisión principal, por lo que puede ser difícil saber cuándo necesita un poco de atención. Después de un tiempo, puede notar que el aire ya no sale frío. Esto se debe a que necesita una revisión del aire acondicionado del coche.
Cada año su coche pierde alrededor del 10% del gas refrigerante. No se preocupe, esto es completamente normal. Como es un gas, puede escaparse fácilmente por los conductos de ventilación y las juntas del sistema de aire. Esto no significa que necesite reparaciones importantes en su sistema de aire acondicionado.
La recarga del aire acondicionado del coche es muy fácil de hacer. La mayoría de los talleres ofrecen una recarga de aire acondicionado, y a menudo tienen un especialista en la empresa que puede hacer que su aire acondicionado vuelva a funcionar sin problemas.
Siempre es mejor consultar el manual de tu coche para saber cuándo necesitas una recarga de aire acondicionado. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes recomiendan que se arregle cada dos años aproximadamente. Una vez al año, se produce una pequeña fuga, por lo que una recarga del aire acondicionado de tu coche cada dos años puede mantenerlo en funcionamiento de forma eficiente.

Qué gas de aire acondicionado hay en mi coche

El aire acondicionado del coche es una característica que hemos llegado a esperar en la gran mayoría de los coches nuevos que están en el mercado. Sin embargo, es posible que no se dé cuenta de que el aire acondicionado requiere un mantenimiento regular al igual que el resto del vehículo. De hecho, es posible que ni siquiera sepas cómo funciona.
Cuando se activa el sistema de aire acondicionado, el refrigerante (gas) viaja hasta el condensador. El aire fresco de la atmósfera pasa por encima del condensador, lo que hace que el gas baje de temperatura y se convierta en líquido.
Ese líquido pasa por un receptor, que elimina las impurezas, antes de llegar a una válvula de expansión térmica. La válvula permite controlar la temperatura ajustando el flujo del líquido. A continuación, el líquido se convierte en vapor al pasar por las bobinas de evaporación, que posteriormente se introduce en la cabina en forma de aire frío. En este punto, el refrigerante se ha convertido de nuevo en gas y vuelve al compresor para que el proceso vuelva a empezar.
La regla general es que el aire acondicionado de su vehículo necesita una nueva gasificación cada dos años. El motivo es que se calcula que el coche pierde entre un 10 y un 15% de gas del sistema cada año, ¡y eso antes de que lo hayas utilizado!

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos