Aceite compresor aire acondicionado auto

Aceite compresor aire acondicionado auto

Tabla de aceite pag

Aunque podría haber un punto de fuga oculto en alguna parte, las mangueras, las conexiones de las mangueras (juntas de brida y juntas tóricas), el condensador, el evaporador o el propio sello del eje del compresor de CA son los puntos de fuga más notorios.
Una cosa que podría estar causando el desgaste uniforme es que el flujo de refrigerante sea demasiado bajo, lo que significa que no puede devolver el aceite tan rápido como se está bombeando, ya que hay muy poco o ningún aceite en el cárter.
Nota: Para empezar, debe considerar la máquina recuperadora como un simple dispositivo que utilizará para aliviar la presión tradicionalmente fuerte en el compresor de CA y «capturar» el freón, ya que no quiere que se escape al medio ambiente.

Tabla de aceites para compresores r134a

El alma de todos los sistemas de A/C es el aceite del compresor, ya que utilizar el aceite correcto es fundamental no sólo para lubricar los componentes internos del compresor sino, en algunos vehículos, para evitar daños eléctricos en el compresor. El aceite del compresor también actúa como agente de sellado para los componentes de goma, como las mangueras y las juntas, por lo que el aceite utilizado en el sistema de aire acondicionado debe ser compatible con todos los materiales del sistema.
El aceite PAG es un lubricante artificial que se utiliza en los sistemas de aire acondicionado R134a y R-1234yf, aunque los dos tipos de aceite PAG son diferentes. Hay varias viscosidades de aceite PAG utilizadas por los fabricantes de vehículos y compresores, y el uso de un aceite de viscosidad incorrecta en un compresor puede crear un ruido anormal en el compresor y un posible desgaste prematuro de los componentes internos.
Por su estructura química, el aceite PAG es higroscópico, lo que significa que atrae y retiene la humedad que puede provenir de la atmósfera o del sistema de aire acondicionado. El aceite PAG y la humedad juntos no son una buena combinación, ya que cuando se mezclan, se forma un ácido, causando daños o fallos en los componentes relacionados con el sistema.

Cómo comprobar el aceite del compresor de aire acondicionado

Llevamos un par de semanas hablando del aire acondicionado, así que si todavía sientes el calor, es hora de terminar la serie para que puedas ir a tu garaje y poner en práctica lo que has aprendido.
Lo primero es lo primero. Hemos aprendido la teoría que hay detrás de la refrigeración y el aire acondicionado, que se centra en esta maravillosa y útil parte de la física: Cuando un líquido hierve y se evapora en un gas, se expande y se enfría. Esta semana hablaremos de lo que realmente hierve y se enfría: el propio refrigerante.
Como probablemente sepas, la materia puede existir en tres estados: sólido, líquido y gaseoso. El agua nos resulta más familiar, ya que la vemos como hielo cuando está fría, como líquido cuando está a temperatura ambiente y como vapor cuando la hervimos. Pero para que la refrigeración funcione, se necesita algo que tenga un punto de ebullición bajo, algo que exista como gas a temperatura ambiente y que pueda presurizarse fácilmente hasta convertirse en líquido, de modo que, cuando se le permita expandirse, hierva inmediatamente a temperatura ambiente y se enfríe.

Tipo de aceite para compresores de aire acondicionado

Desarrollado para acondicionadores de aire cargados con R134a. Se utiliza para lubricar, sellar y refrigerar las piezas deslizantes y giratorias del circuito refrigerante. Cumplir con las instrucciones del fabricante del vehículo o del compresor.
El aceite para sistemas de aire acondicionado, totalmente sintético, a base de polialquilenglicol, es altamente compatible y miscible con el R134a. No es adecuado para los circuitos de refrigeración que están llenos de refrigerante R1234yf y no para los vehículos híbridos y eléctricos con compresores de accionamiento eléctrico. Cumple con los requisitos exigidos por los fabricantes de compresores de aire acondicionado más habituales. Cumple con la norma ISO VG Clase 46 según DIN 51519.
Aceite totalmente sintético a base de polialquilenglicol (PAG) que se utiliza para la lubricación, sellado y refrigeración de compresores de refrigerante o circuitos de refrigerante en sistemas de aire acondicionado de vehículos de pasajeros o comerciales. Se ha formulado para que pueda mezclarse con refrigerantes del tipo R134a y, por tanto, es extraordinariamente adecuado para este fin. El aceite es higroscópico y absorbe la humedad del aire ambiente, por lo que se rellena con nitrógeno. Cumple los requisitos de los fabricantes de compresores y sistemas de refrigeración estándar. Las fugas pueden detectarse rápidamente con una lámpara UV gracias al color amarillo fluorescente.

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